تشکل اينترنتي سازمان مهندسی و عمران

مجموعه فایلهای مفید راهنمای مراحل گام به گام انجام پروژه های فولاد و بتن

(در ایران سازه)

تهیه کننده : مهندس احمدرضا جعفری

تابستان و پاییز 1390

کل مطالب این تاپیک به صورت فایل فشرده به حجم حدود 113 مگابایت از پیوست در 16 قسمت قابل دانلود است. مطالب فایل فشرده پیوست شامل نقشه - نرم افزارهای کمکی طراحی و ...برای نظم دهی بهتر و دسترسی ساده تر به تمام فایلها کل این فایلها به صورت یک جا قابل دانلود خواهد بود...

لینک دانلود از ایران سازه

other usefull files - rahnamaye anjam proje foolad&beton

Part13 | Part14 | Part15 | Part16

لینک اتصال مشابه اصلی آموزش

مراحل گام به گام انجام پروژه های فولاد و بتن

فایل نهایی راهنمای مراحل گام به گام انجام پروژه های فولاد و بتن

مراحل گام به گام آناليز استاتيکي غير خطي سازه‌ها

بیشترین سهم فناوری نانو در ساختمان در صنایع فولاد، شیشه و بتن می باشد.

کاربرد نانو ذرات در صنعت ساختمان که مهمترین آن ها نانولوله های کربنی(CNT (و دی اکسید تیتانیوم(TiO2) هستند، عموما" در سازه های اصلی باعث افزایش خواص مکانیکی نمونه ها شده و در بخش نازک کاری نیز کاربرد نانو پوشش ها در نمای داخلی وخارجی ساختمان ها نیز از اهمیت ویژه ای برخورداراست. نانو پوشش های ساختمان ضمن اینکه باعث دفع آب شده وجذب کثیفی را به حداقل می رسانند، نمای ساختمان را در مقابل اشعه UV مقاوم می سازند.

این نانو پوشش ها در سطوحی از جمله؛ سیمان، آجر، سفال، سنگ معمولی، کاشی ، مرمر، چوب، سرامیک، شیشه، فولاد وبتن به کار می روند.
ساخت بتن تقویت شده، خود تعمیر کننده و خود تمیز شونده، شیشه های خود تمیز شونده، مقاوم در برابر آتش وکنترل کننده انرژی ودر نتیجه صرفه جویی درمصرف انرژی، استفاده از رنگ های حاصل ازعلم نانوکه باعث عدم نفوذ باکتری ها به ساختمان های اداری، مسکونی، بیمارستان هاوغیره شده وبه آنهاعمری طولانی، محیطی عاری از باکتری و ماهیتی غیر قابل کثیف شدن وفرسودگی می بخشند نیز از دیگر کاربردهای مهم فناوری نانو در صنعت ساختمان است. بدین ترتیب به راحتی می توان تشخیص داد که ما با دنیای تازه ای به نام فناوری نانو روبروهستیم. متخصصان علم نانو براین باورند که بعد از تولید ماشین های بخار، موتور وتوسعه IT ، فناوری این علم افق های تازه ای رابه دنیای انسان ها بازخواهد کرد. فناوری نانو، قادراست مواد را تا اندازه ای کوچک کند که با دوباره سازی آن ها بتوان مواد وفنآوری های جدیدی را به دنیا عرضه نمود.
برای مثال، گل رس وسرامیک را می توان به ابعاد نانو درآورده وبه صورت پودر با نانو پلیمرها مخلوط کرده ودر محیطی خنثی مصالحی سخت ومقاوم را که نمونه آن تا به حال دیده نشده بوجود آورد.

فناوری نانو و پوشش های ساختمانی
نانو پوشش های ساختمان درسطوح داخلی وخارجی ساختمان ها ازجمله: سطوح شیشه ای، پلاستیکی، چوبی، فولادی، سنگی،آجری، کاشی، سرامیکی،سیمانی و بتنی و... استفاده می شوند. دراین سطوح (سطوح هوشمند) که عموما" فوق آبدوست و یا فوق آبگریزهستند واکنش ها برروی سطح صورت می گیرد. لازم به ذکر است که نانوپوشش ها ساختمان آنتی باکتریال بوده وبرای سلامتی انسان بی ضررهستند.

نانو پوشش های سنگ وچوب
این نانو پوشش ها ی آنتی باکتریال، مقاوم در برابر آب، هوا، مواد ارگانیکی و غیر ارگانیکی هستند و یکی از پوشش های اصلی صنعت ساختمان به شمار می روند. نانو پوشش های سنگ وچوب ترکیباتی هستند که ضمن حفظ ظاهر اصلی سطح باعث عدم ایجاد چسبندگی در سطح شده و آب، چربی وسایرو آلودگی ها را از سطح دفع می کنند. ضمنا" نانو پوشش های سنگ وچوب برای سطوح سنگی نفوذ پذیرکه خاصیت مکندگی دارند نیز موارد استفاده بسیاری دارند. ترکیبات این نانو پوشش ها معمولا" شامل الماس، نقره، شیشه و سرامیک می باشند و باتوجه به موارد مصرف ممکن است متفاوت باشند، اما در اکثرآن ها فاز حامل آب والکل است وذرات آنها تا 300 درجه سانتیگراد مقاوم هستند.
مزیت ها: پوشش سطوح منفذ دار، حفظ تنفس سطوح، حفظ سطوح در برابرعوامل محیطی، امکان تمیز شدن لک ها ازجمله؛ چربی ها وروغن ها با آّب، جلوگیری از ایجاد کپک، جلبک و مشابه آنها و محافظت سطوح ازتاثیرنم وکثیفی ها.

موارد مصرف

سطوح چوبی
نانوپوشش های سنگ وچوب، علاوه بر استفاده در سطوح چوبی معمولی برای سطوح چوبی جلادار وسطوح چوبی رنگ شده هم مورد استفاده قرارمی گیرند. درسطوح چوبی جلادارسه ماه پس ازاعمال جلا مورد استفاده قرارمی گیرند وبرای سطوح چوبی رنگ شده ازنانوپوشش های چند منظوره استفاده می شود.

سیمان های الیافی
ساختمان هایی که با سیمان های الیافی ساخته می شوند پس از مدتی به منبع لکه وکثیفی تبدیل می شوند. سیمان استفاده شده درنمای ساختمان ها، کثیفی هاوکپک ها رامکیده وباتاثیر نورخورشید آنها رابخوبی درداخل ماتریس جایگزین می کند و دورکردن این لکه ها وکثیفی ها کار بسیار مشکلی است. استفاده ازنانوپوشش های سنگ وچوب درنمای ساختمان باعث عدم نفوذ کثیفی ها، باکتری ها وغیره به داخل ماتریس می شوند وظاهر اولیه نما را به خوبی حفظ می نمایند.

آجرها وسرامیک ها
درخت های بزرگ اطراف ساختمان ها با به جا گذاشتن آثار خود برروی سطوح ساختمان ها باعث می شوند نمای ساختمان ها به مرور زمان رنگ سبز درختان رابه خود گرفته وبرای تمیز کردن آن ها می بایست ازابزارتمیزکننده بافشارهای قوی استفاده شود، اما این عمل نیز باعث می شود پس از چند ماه درسطح ساختمان چسبندگی بیشتری ایجاد شود و سریع تر وراحت تراز قبل کثیفی ها رابه خود جذب کنند دراین گونه موارد نیز استفاده از با نانوپوشش های سنگ وچوب ضروری به نظر می رسد.

ماسه سنگ ها و بتن گازی
بتن گازی وماسه سنگ هایی که ساختار سفید رنگی دارند واغلب در آتلیه ها و ایوان ها به کار می روند، کثیفی ها وچربی ها را جذب کرده وظاهر آنها خیلی سریع به صورت نامطلوبی تغییرمی کند. در این شرایط استفاده ازتمیز کننده های بافشار بسیار قوی نیز کارساز نمی باشد. اما در صورت استفاده از نانو پوشش های سنگ وچوب درحالی که به سطح اجازه تنفس داده می شود، باعث عدم نفوذ مواد به سطح می شوند، بدین ترتیب رنگ وساختار اصلی سطح حفظ می شود.

کاشی ها و لوح های سنگی
استفاده ازنانوپوشش های سنگ وچوب باعث می شوند ساختمان ها همراه با باغچه ها و مجسمه های اطراف آن ها از تاثیرات محیطی محفوظ مانده و به مرورزمان در رنگ آن ها تغییری ایجاد نشود.

شیشه
نانو پوشش های شیشه در صنایع ساختمان واتومبیل بیشترین کاربرد را دارند، در ادامه به برخی ازکاربرد های آنها در صنایع ساختمانی اشاره شده است.

شیشه های خود تمیز شونده
این نوع نانو پوشش ها، باضخامت چند نانومتر در سطح شیشه یک فیلم آب دوست تشکیل می دهند، سطح هیدروفیل آنها از تاثیر نور خورشید یک فوتوکاتالیست تشکیل داده وآب جمع شده در سطح، درمقابل نیروی جاذبه زمین میزان آب/ هوا را برروی خود افزایش داده وبدین ترتیب آب جمع شده در سطح تماما" پخش شده وبخودی خود امکان تمیز شدن رابوجود می آورد.
نانوپوشش های استفاده شده برروی شیشه پس از شش هفته خاصیت خود تمیزشوندگی را از خود نشان می دهند. بنا به گفته متخصصین نانوذرات TiO2 موجود در این نانو پوشش ها دارای دو خاصیت است ؛ یکی از آن ها فوق العاده هیدروفیل بودن آن است، دیگر آن که دارای خاصیت ضد عفونی کنندگی است، زیرا TiO2 قادربه شکستن وتجزیه آلاینده های آلی است. این تاثیرپس ازگذشت چند هفته در شیشه ایجاد می شود، زیرا تیتانیوم دی اکساید باید در داخل ماتریس شیشه جایگزین شده٬ و شیشه ها را از کثیفی های موجود رها کرده وسپس کثیفی های محیط رابه صورت کاتالیتیک تجزیه نموده واز بین ببرد. خاصیت پخش شوندگی مساوی آ ب در سطح باعث می شود بدون اینکه لکه ای باقی بماند سطح ازکثیفی ها عاری شود.

شیشه های کنترل کننده انرژی
این نوع شیشه ها ضمن دارابودن تنوع دررنگ وسایر خصوصیات، قادرند باکاهش شدید امواج ماوراء بنفش ومادون قرمز عبوری وتنظیم عبور نورمرئی، در زمستان تا 85درصد ودر تابستان تا 80درصد از هدر رفتن انرژی داخل ساختمان جلوگیری کرده ودر صرفه جوئی مصرف انرژی، نقش بسزائی داشته باشند.

شیشه های محافظ در برابر آتش
شیشه های محافظ دربرابر آتش نیز یکی دیگراز دستاوردهای فناوری نانو است. این محصول از طریق قراردادن یک لایه شفاف محتوای نانو ذرات سیلیس (SiO2) درمیان دو صفحه شیشه ای ساخته می شود که در هنگام گرم شدن شیشه این لایه شفاف تبدیل به محافظی سخت، تیره ومقاوم دربرابر آتش می شود.

بتن
تحقیقات بسیاری در زمینه بکارگیری فناوری نانو درساختمان بتن درحال انجام است به منظور درک این مطلب در سطح علم پایه از فناوری هایی مانند؛ میکروسکپ هایAFM ،SEM ، FIB که برای مطالعه در مقیاس نانو ساخته شده اند استفاده می شود

نانوسیلیس ها(SiO2)
با استفاده از نانوذرات سیلیس می توان میزان تراکم ذرات را در بتن افزایش داده که این به افزایش چگالی میکرو ونانوساختارهای تشکیل دهنده بتن ودر نتیجه ویژگی های مکانیکی می انجامد. افزودن نانوذرات سیلیس به مواد بر مبنای سیمان هم موجب کنترل تجزیه شیمیایی ناشی ازH-C-S(کلسیم- سیلیکات - هیدرات)، که در اثر نشست کلسیم در آب رخ می دهد، ونیز جلوگیری از نفوذ آب به داخل بتن می شود که هردوی این موارد دوام بتن را افزایش می دهند.

نانولوله های کربنی (CNT)
تحقیقات گسترده ای درخصوص کاربردهای نانولوله های کربنی در حال انجام است وتاکنون خواص قابل ملاحظه ای از آن ها کشف شده است؛ برای مثال باوجود اینکه چگالی آن ها یک ششم چگالی فولاد است، مدول یانگ آنهاپنج برابر واستحکام آنها هشت برابر فولاد است. درصورت افزودن نیم الی یک درصد وزنی از این نانولوله ها به ماتریس بتن خواص نمونه ها به طور قابل توجهی بهبود می یابد. (نانولوله ها ی کربنی به صورت های تک جداره ویاچند جداره مورد استفاده قرار می گیرند.

نانو ذرات رس (Nano-Clay)
برخی از انواع نانوذرات درچسب های (ملات های binder) مختلف ونحوه تاثیر آنها برروی ویژگی های کلیدی مرتبط با فرسایش بتن؛ مانند ممانعت ازانتقال یون های کلر، مقاومت دربرابر دی اکسید کربن، پخش بخار آب، جذب آب وعمق نفوذ هدایت می شوند. نوعی حلال متشکل از رزین اپوکسی باوزن ملکولی پایین ونانوذرات رس(Nano-Clay)، نتایج امیدوارکننده ای را در این زمینه نشان داده است.

نانوذرات اکسید آهن یا هماتیت(Fe2O3)
درصورت اضافه نمودن نانوذرات اکسید آهن به ماتریس بتن علاوه بر افزایش مقاومت بتن، پایش سطوح تنش بتن را ازطریق اندازه گیری مقاومت الکتریکی برشی امکان پذیر می سازد.

نانوذرات دی اکسید تیتانیوم (TiO2)
نانو ذرات دی اکسید تیتانیوم هم برای بهبود ویژگی های بتن در نمای ساختمان ها به عنوان پوشش بازتاب کننده مورد استفاده قرار می گیرد. این نانو ذرات ازطریق واکنشهای فوتوکاتالیستی قوی قادر به شکستن وتجزیه آلاینده های آلی،ترکیبات آلی فرار(VOC) وغشای باکتریایی هستند، به همین جهت برای ایجاد خاصیت ضد عفونی کنندگی به رنگ ها، سیمان ها وشیشه ها اضافه می شوند. بتن حاویTiO2 دارای رنگ سفید و درخشندگی خاصی است و این درخشندگی رابطور موثری حفظ می نماید. درحالی که ساختمان های ساخته شده بابتن معمولی فاقد چنین ویژگی هستند.

فولاد
فولاد یکی از فلزات بسیار مهم در صنعت ساخت وساز است. تحقیقات نشان داده است اضافه نمودن نانو ذرات مس به فولاد از ناهمواری های سطحی فولاد می کاهد و درنتیجه تعداد عوامل افزایش دهنده تنش ودر نهایت ترک خوردگی های ناشی از خستگی سازه هایی مانند پل ها و برج ها، که در آنها بارگذاری به طور متناوب انجام می گیرد رامحدود می سازد.

حسگرها
حسگرها ی مبتنی برفناوری نانو نیز می توانند به نوبه خودکاربردهای زیادی در سازه های بتنی داشته باشند؛ برای کنترل کیفیت ودوام بتن، این حسگرها می توانند برای هدف های مختلفی نظیر؛ اندازه گیری چگالی، میزان افت بتن، پارامترهای موثر دردوام بتن مانند؛ دما، رطوبت، غلظت کلر، PH ؛دی اکسیدکربن، تنش، خوردگی میلگردها وارتعاش طراحی شوند.

منبع: وبلاگ عمران سیویل

جدول نرخ حق الزحمه طراحی و نظارت تمامی رشته ها در سال 90

مترمربع زیر بنا ساختمان	(الف) تا 600			(ب ) 600 تا 2000		( ج) 2000 تا 5000				( د ) بیش از 5000
تعداد طبقات	1و2 سقف			3و4 و5 سقف		6و7 سقف		8و9و10 سقف		11و12 سقف		13و14و15 سقف			16 سقف به بالا
تعداد طبقات	مصالح بنائی	اسکلتی
رشته مهندسی	مصالح بنائی	اسکلتی
رشته مهندسی	طراحی و نظارت	طراحی	نظارت	طراحی	نظارت	طراحی	نظارت	طراحی	نظارت	طراحی	نظارت	طراحی	نظارت	طراحی		نظارت
معماری	50000	22144	22144	22741	22741	26406	26406	30211	30211	35153	35153	38454	38454	40437		40437
عمران	50000	22144	22144	22741	22741	26406	26406	30211	30211	35153	35153	38454	38454	40437		40437
تأسیسات مکانیکی	-	5273	5273	8860	8860	11062	11062	12656	12656	18449	18449	20182	20182	21223		21223
تأسیسات برق	-	3955	3955	7886	7886	10509	10509	12023	12023	18449	18449	20182	20182	21223		21223

لینک دانلود :

http://s1.picofile.com/file/6978139834/nerkhmosavab90.doc.html

عایقکاری لوله های گاز

همواره خوردگی و زنگ زدگی باعث نشت گاز و ایجاد حادثه می گردد.

عوامل موثر :
به جا ماندن قسمتی از لوله از عایقکاری - ترک بر اثر تنش حرارتی و فیزیکی - خراشیدگی بر اثر حمل و نقل - صدمات ناشی از سنگهای تیز هنگام پر کردن کانال - فشار انبساط و انقباض داخل زمین - نفوذ ریشه درخت - وجود آهک، گچ و.. در خاک - نشت فاضلاب در خاک اطراف لوله - صدمات ناشی از عملیات ساختمانی اطراف - تاثیر باکتریهای در خاک. در لوله کشی روکار برای حفاظت لوله باید رنگ آمیزی انجام شود( زنگ زدائی - چربی زدائی ضد زنگ - رنگ روشن )

قابل ذکر است در اکثر موارد مجریان محترم از زدن ضد زنگ خودداری می کنند که جا دارد دقت بیشتری بعمل آید.

در لوله کشی توکار :
توضیح اضافی : در مصارف فشار قوی، برای جلوگیری از زنگ زدن لوله های زیر کار، بوسیله عایق پوش کردن لوله ها و یا حفاظت کاتدی توام با عایق پوش کردن انجام می گیرد که عایق پوش کردن لوله ها نیز به دو روش سرد و گرم انجام می شود.

در روش عایقکاری سرد برای مصارف فشار قوی از مواد : رنگ آستری

( پرایمر)- نوار زیری - و نوار روئی استفاده می گردد. که فعلا خارج از بحث ما می باشد.
لوله کشی توکار برای مصارف فشار ضعیف ( یک چهارم PSI ) که موضوع بحث ما می باشد :

مراحل انجام کار :
زنگ زدائی با سنباده وبرس -چربی زدائی - پرایمرزنی (پرایمر و یا آستری : اصولا بلافاصله بعداز تمیز کردن سطح لوله انجام شود ) - پیچیدن نوار پرایمر ( پس از اینکه آستری بحدی خشک شد که به انگشت نچسبد ولی اثر انگشت بر روی آن باقی بماند لازمست نوارپیچی انجام شود )

توجه۱: پرایمر زنی در هوای بارانی - مه سنگین - در گردوغبار و یا در درجه حرارت زیر ۵- درجه سانتیگراد مجاز نیست.از به کاربردن آستریهائی که در اثر باز بودن درب مخزن، مواد فرار آن از بین رفته یا فاسد شده باید جلوگیری شود.قبل از باز کردن درب ظرف آستری، باید بقدر کافی آنرا تکان داد تا بخوبی مخلوط شود.

توجه ۲: در پاک کردن لوله ها نباید از اشیاء تیز و برنده از قبیل چاقو و تیغه اره و امثال آن که باعث بریدگی یا ایجاد خراش یا فرورفتگی در سطح لوله می شود استفاده کرد. مواد چربی دار و روغنی روی لوله باید بوسیله حلالهای نظیر زایلین یا تلوئن پاک شود.

توجه ۳: پرایمر و نوار باید ساخت یک کارخانه باشند( در اکثر موارد به خاطر صرفه جوئی در هزینه، از آستریهائی در ظرفهای یک لیتری که همجنس با نوار پرایمر نمی باشد استفاده می گردد که با توجه به همجنس نبودن آن با نوار پرایمر صحیح نمی باشد ) - نوار پیچی با همپوشانی 50 درصد انجام می گیرد - در جاهای مرطوب دوبار نوارپیچی انجام شود ( یک بار پرایمر، سپس نوار، مجددا فقط نوار روی نوار قبلی ).

مشخصات نوار :
۱- ضخامت نوار برای حالت عادی 0.5 و ضخامت لایه چسبی آن 0.2 میلی متر و برای نوار سر جوشها، ضخامت نوار 0.8 میلی متر و ضخامت لایه چسبی آن 0.6 میلی متر می باشد.

۲- مقاومت کششی حداقل ۵ کیلوگرم بر یک سانتی متر عرض نوار

۳- میزان چسبندگی نوار به لوله حداقل ۵/۱ کیلوگرم به ازای هر سانتیمتر عرض نوار و میزان چسبندگی نوار به نوار 0.5 کیلوگرم به ازای هر سانتی متر عرض نوار می باشد.

۴- نوار پیچی با زاویه و کشش مناسب انجام شود، بطوریکه در هنگام نوار پیچی بیش از ۵/۰ درصد از عرض نوار کاسته نشود.

۵- ازدیاد طول حداقل ۱۰۰ درصد مقاومت عایق کنندگی حداقل یک میلیون مگا اهم.

۶- مقاومت الکتریکی حداقل ۴۰ کیلووات بر میلیمتر.

۷- حدود دما برای حفظ مشخصات نوار بین ۲۰- تا ۶۰+ درجه سانتگراد.

۸-رنگ سیاه

توجه ۴ : در صورتی که حلقه نوار در هنگام نوار پیچی به پایان برسد، نوار جدید حداقل یک دور روی نوار قبلی پیچیده شود.
در محل اتمام نوارپیچی باید نوار سه دور روی هم پیچیده شود.

توجه ۵ : در صورتیکه نوار پیچی لوله ها قبل از جوشکاری انجام شده باشد، نوار پیچی سر جوشها و اتصالات باید بوسیله نوار نرم مخصوص سر جوشها و اتصالات انجام شود.

توجه ۶ : در مواردی مشاهده شده که بعضی از مجریان از نوار سفید برای عایقکاری استفاده می کنند، لازم به ذکر است که نوار سفید به نام نوار روئی در لوله کشی فشار قوی مطرح بوده و مشخصات آن بعلت ضعیف بودن مناسب برای عایقکاری مصارف خانگی و تجاری فشار ضعیف
نمی باشد. از این نوار در فشار قوی، بر روی نوار زیرین پیچیده می گردد. برخی از مشخصات نوار سفید عبارتند از : ضخامت کلی نوار ۰.۵ میلی متر (ضخامت نوار ۰.۴ و ضخامت لایه چسبی آن ۰.۱ میلی متر )- مقاومت کششی آن حداقل ۳ کیلوگرم بر سانتی متر عرض نوار.

توجه ۷ : در صورت آسیب دیدن نوار، باید قسمت آسیب دیده به طور کامل دور تا دور لوله باز و سطح لوله به اضافه 5 سانت ازهر طرف تمیز و پرایمر زده شده و مجددا نوارپیچی شود.

توجه ۸ : مدت زمان لازم برای رسیدن به استحکام نهائی نوار پرایمر روی لوله، حدودا 10 تا 24 ساعت می باشد، بعبارتی حداقل بعد از حدود ۲۴ ساعت تست چسبندگی نوار به لوله انجام شود.
( بسته به جنس استفاده شده ).

توجه ۹ : در صورتیکه چسبندگی نوار به لوله مناسب نباشد، کل نوار مربوطه باید باز شده و پس از تمیز کردن سطح، پرایمر زنی و نوارپیچی مجددا تحت شرایط استانداردانجام پذیرد.
مطلب اضافی : میزان مصرف پرایمر : حدودا یک لیتر به ازای هر 10متر مربع سطح خارجی لوله. طبق محاسباتم برای لوله های مختلف نتایج زیر حاصل گردید : هر لوله شش متری به قطر ۲/۱، 21.4 سی سی پرایمر نیاز دارد، بعبارتی با یک لیتر پرایمر می توان تعداد 46.7 لوله ۲/۱ اینچ یا تعداد 29.4 لوله ۴/۳ اینچ یا تعداد 18.5 لوله 1 اینچ یا تعداد 11.8 لوله ۴/۱ 1 اینچ یا تعداد 9.1 لوله ۲/۱ 1 اینچ و یا تعداد 5.8 لوله 2 اینچ را پرایمر زنی نمود. پرایمر آلتن در حال حاضر هر 4 لیتر حدودا ۲۰۰۰۰ تومان می باشد.

منبع : معماری نیوز

دانشمندان هلندی بتن جدیدی ساخته اند که آلودگی هوا را جذب و هوا را تصفیه می کند...

بتن جدید ساخته شده در هلند که آزمایشهای مختلف بر روی آن انجام شده است می تواند حدود چهل و پنج درصد از دی اکسید خطرناک منتشر شده از خودروها را جذب کند. براساس این گزارش؛ شهرهای مدرن در آینده می توانند از بتن موسوم به بتن سبز برای ساخت و ساز استفاده کنند.
این بتن توانایی جذب نیتروژن تولید شده توسط خودروها را دارد که ماده ای خطرناک برای سلامتی افراد است.

محققان دانشگاه "ایندهوون" با آزمایشهای مختلف بر روی این بتن جدید متوجه شده اند که این محصول جدید توانایی جذب چهل و پنج درصد از گازهای سمی خطرناک تولید شده توسط خودروها را مانند سی او دو، نیتروژن دارد.
گاز دی اکسید نیتروژن که به بارش باران های اسیدی منجر می شود برای سلامتی افراد هم بسیار خطر است.

بتن جدید همچنین می تواند به پاکسازی هوا هم کمک کند زیرا این محصول جدید شامل دی اکسیدتیتانیوم است که می تواند گازهای سمی تولید شده توسط خودروها را جذب و در هنگام تابش آفتاب این مواد سمی را به نیترات تبدیل کند. پیش از این دانشمندان ژاپنی از حدود دوازده سال پیش تحقیقاتی در باره ساخت بتنی با قابلیت های مشابه را شروع کرده بودند.

منبع : شاسا

دستورالعمل های ايمني

شامل :

دستورالعمل ايمني در محدوده جرثقيل سقفي
دستورالعمل ايمني انبارداري
دستورالعمل ايمني درمحدوده ليفتراك
دستورالعمل ايمني سيلندرهاي تحت فشار
دستورالعمل ايمني عمومي برق
دستورالعمل ايمني كار با نردبان
دستورالعمل ايمني كار درارتفاع
دستورالعمل ايمني كارهاي تعميراتي
دستورالعمل برچسب گذاري و قفل كردن
دستورالعمل جوشكاري اكسي استيلن
دستورالعمل جوشكاري برق
دستورالعمل سيلندرهاي تحت فشار
دستورالعمل عمومي كارگاهها
دستورالعمل كار با آچارها
دستورالعمل كار با داربست
دستورالعمل كار با دريل دستي
دستورالعمل كار با ديلم وچكش
دستورالعمل كار با سنگ فرز
دستورالعمل كار با نوار نقاله
دستورالعملهاي كاربا جرثقيلها
دستورالعملهاي كاربا جرثقيلهاي سقفي

لینک دانلود از ایران سازه

part1 | part2

(نشریه شماره 110)

مشخصات فني عمومي و اجرايي تاسيسات برقي كارهاي ساختماني
- تاسيسات برقي فشار ضعيف و فشار متوسط

01/04/1380

Code110-1.pdf

لینک دانلود :

http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Code110-1.pdf

مشخصات فني عمومي و اجرايي تاسيسات برقي كارهاي ساختماني
- جلد دوم: تاسيسات برقي جريان ضعيف

02/02/1385

Code110-2.pdf

لینک دانلود نشریه:

http://tec.mporg.ir/saman/Zavabet/download.aspx?fname=Code110-2.pdf

منبع : سازمان مدیریت

آموزش آنلاین آشنایی با آسانسورهای برقی

اصول عملکرد:

یک آسانسوربرقی با نیروی محرکةکششی دارای اتاقکی است که ازکابلهای فولادی آویزان است و این کابلها برروی قرقره محرک شیار دارحرکت می کنند.کابلهای فولادی از یک طرف به بالای اتاقک و از طرف دیگر به قاب وزنه تعادل متصل می شوند.وزنه تعادل ازمیزان بار روی موتور الکتریکی به اندازه اختلاف وزن موجود میان اتاقک همراه با بار و وزنه تعادل یا اصطکاک کم می کند.این اختلاف وزن را ((بار غیر متعادل))می نامند.

وزنه تعادل معمولاً ۴۰ تا ۵۰ درصد وزن اتاقک به علاوه بار آن و اصطکاک وزن دارد. اصطکاک معمولاً ۲۰ درصد وزنه تعادل است.

اشکال کابل کشی:

1-کشش تک رشته ای:

این شکل از کابل کشی معمولاً همراه با ماشینهای گیر بکسی به کارمی رود،اماازآن می توا ن برای ماشینهای بدون گیربکس با سرعتهای پایین تر ۱.۷۵ تا ۲.۵متر بر ثانیه نیز استفاده کرد.در این دو حالت معمولاً زاویة تماس کابل فولادی باقرقرة محرک به ترتیب ۱۴۰ و ۱۸۰ است.

قرقرةمحرک به ندرت از چنان قطری برخوردار است که در فاصلةمیانی مرکز اتاقک و وزنةتعادل قرار گیرد،به همین دلیل استفاده از قرقرة انحراف ضرورت پیدا می کند.

2-کشش دو رشته ای:

چون استفاده از قرقرة انحراف خطر لغزش کابل فولادی را در نتیجة کاهش سطح اصطکاک کابل با قرقرة محرک افزایش می دهد ، می توان از قرقرة دو رشته ای استفاده کرد.از این روش در آسانسورهای پر سرعت وسنگین بار استفاده می شود

3-کابل کشی 2به 1 :

از این روش گاهی به همراه ما شینهای گیربکسی در سرعتهای پایین تر اتاقک یعنی در حدود ۱.۷۵ تا ۳ متر بر ثانیه استفاده می شود.در این حالت سرعت اتاقک و وزنةتعادل نصف سرعت محیطی قرقرةمحرک است و این بار روی قرقره را به نصف کاهش می دهد وامکان استفاده از موتورهای پر سرعت را فراهم می سازد که نسبت به موتورهای کم سرعت ارزانتراند.

4-کابل کشی 3به1:

از این نوع کابل کشی برای آسانسورهای سنگین کالا در مواردی استفاده می شود که باید توان موتوروفشار روی یاتاقانها راکم کرد.

5-کابلهای توازن:

در ساختمانهای بلند بالاتر از ده طبقه،بار کابل فولادی که در حین حرکت اتاقک از آن به وزنة تعادل(و بر عکس)منتقل می شود مقدار قابل توجهی است و با رسیدن اتاقک به بالا، بار کابل سیمی به وزنة تعادل منتقل می گردد.برای توازن و کاهش این پدیده،به قسمت تحتانی اتاقک و وزنة تعادل، کابلهای توازن متصل می گردد. برای جای دادن کابلهای توازن به یک گودال عمیق تر نیاز است.

اتاق ماشین آلات در سطح پایین:

در صورتی که اتاق ماشین آلات در یک طبقة میانی یا در کف چاه آسانسور واقع شود به کابل سیمی طویلتری احتیاج است ودر این حالت کابل از دور قرقره های بیشتری عبور می کند که این خود به مقاومت اصطکاکی بالاتر و ضرورت کار نگهداری بیشتر منجر می گردد. اما چنانچه اتاق ماشین آلات در طبقة همکف قرار گیرد، چاه آسانسور از وزن ماشینهای کابل پیچی و تجهیزات کنترل خلاص می شود. موقعیت اتاق ماشین آلات مسئلةنفوذ دال بام و هوابندی را نیز منتفی می سازد.

محرک استونه ای:

در این شکل کابل در جهت حرکت عقربه های ساعت و کابل دیگر در خلاف جهت حرکت عقربه های ساعت به دور یک استوانه می پیچد، بنابر این زمانی که کابل به دور استوانه می پیچد ، کابل دیگر از دور آن باز می شود ، نقطة ضعف محرک استوانه ای آن است که با افزایش ارتفاع ،استوانة بزرگ و سنگین می شود و بنا بر این استفاده از این سیستم به ارتفاع حداکثر ۳۰ محدود می گردد.

کابلهای سیمی :

این نوع ازکابلهای مورد استفاده، کابلهای سیم فولادی با مقاومت کششی بالا هستند و تعداد کابلهای هر آسانسور بین ۴ تا ۱۲ عدد است . قطر کابلها ۹ تا ۱۹ میلیمتر و ضریب ایمنی آنها ۱۰ است.

موتورهای کابل پیچی:

درصورتی که نیروی محرکةانتقالی به قرقرةکششی از طریق یک چرخ دندةحلزونی باشد،موتور از «نوع گیربکسی»است. اما چنانچه نیروی محرکه از طریق اتصال مستقیم از موتور به قرقرةکشش منتقل گردد،موتور از«نوع بدون گیر بکس» است. توان موتورهای بدون گیر بکس از۲۲تا ۸۳کیلو وات متفاوت است،اما موتورهای گیر بکسی کشش از توان۳ تا ۳۰ کیلو وات برخوردارند.

موتورهای گیر بکسی تک سرعتة کشش:

این نوع موتور شامل یک چرخدندةحلزونی است و با برق مستقیم یا متناوب کار می کند.زمانی که اتاقک به فاصله کمی از پا گرد طبقات میرسد،ترمز به صورت اتوماتیک عمل می کند تا اتاقک به شکل آرامی متوقف شود.

موتورهای گیر بکسی دو سرعتة کشش:

در این حالت از یک موتور با دو سیستم سیم پیچ جداگانه یا از دو موتور جداگانه استفاده می شود .در زمان شروع،موتور با سیم پیچ پر سرعت به کارمی افتدو برای محدود کردن جریان،یک مقاومت بصورت سری به آنها متصل است.شتاب گیری آرام اتاقک با کاهش تدریجی میدان مقاومت صورت می گیرد.با نزدیک شدن به پا گرد طبقه،موتور یا سیم پیچ پر سرعت از کار می افتدوموتور با سیم پیچ کم سرعت متصل به چوک به کار می افتد.سرعت اتاقک تا رسیدن به فاصله کمی از پا گرد به صورت تدریجی کاهش می یابدودر این زمان جریان برق قطع می شود و ترمز به صورت اتوماتیک اتاقک را به آرامی متوقف می سازد.

موتورهای گیر بکسی ولتاژ متغیر کشش:

در سیستم ولتاژ متغیر مزایایی وجود دارد که با دیگر سیستمها نمی توان به آن دست یافت.شتاب گیری مثبت ومنفی بسیار آرام،این سیستم را نسبت به سیستمهای یک یا دو سرعته برتر می سازد.تجهیزات این سیستم شامل موتوری با برق متناوب است که برق مستقیم موتور محرک ماشین گیر بکسی را تأمین می‌کند.

موتورهای بدون گیر بکس ولتاژ متغیر کشش:

وجود این تجهیزات برای آسانسور های پرسرعتی با سرعت ۱.۷۵ متر بر ثانیه و بالاتر بسیار مهم است. این تجهیزات بیانگر بهترین روش جدید در برآورنده ساختن شرایط ترافیکی با کارآیی بالا است.

برای شتاب گیری آرام،در مدار میدان ژنراتور از رگولاتور تنظیم کننده ای استفاده می شودکه بازده خروجی ژنراتور را کنترل می کند.یک مقاومت متغیر در مدار میدان به تدریج میزان مقاومت را کاهش و ولتاز ژنراتور را افزایش می دهد تا اتاقک آسانسور باشتاب گیری آرام به سرعت کامل برسد. با ایجاد سرعت کامل، ولتاژ ژنراتور تا کاهش سرعت اتاقک ثابت باقی می ماند.برای کاهش سرعت و توقف اتاقک از یک مجموعه کلید القایی استفاده می شود.ترمزها تنها در زمان ثابت بودن اتاقک عمل می کنند.

ترمزها:

برای انواع تجهیزات ماشینی آسانسور وجود یک ترمز برقی- مکانیکی با عملکرد ایمنی در زمان قطع برق ضرورت دارد.زمانی که آسانسور در حال حرکت است،کفشکهای ترمز به صورت برقی- مکانیکی از استوانة ترمز فاصله می گیرند،یعنی بر نیروی فنرهای لوله ای یا صفحه ای ترمز در زما ن ثابت بودن اتاقک غلبه می شود. قطع جریان برق سبب به کار افتادن ترمز می شود و بنا براین در موقع رفتن برق ترمزها ایمنی ایجاد می کنند.

اتاق ماشین آلات:

در موارد ممکن،اتاق ماشین آلات را باید در بالای چاه آسانسور قرار داد،،این مکان بالاترین کارایی را ایجاد می کند .این اتاق را باید تهویه کرد و با عایق کردن پایة بتنی ماشین آلات از دیوارها و کف به کمک صفحات چوب پنبة فشرده ،به مسئلة انتقال صوت توجه نمود.

وجود یک تیر بالابر سقفی درست در بالای ماشین آلات برای نصب یا پیاده کردن تجهیزات ضروری است ودر داخل کف در بالای پا گرد نیز باید یک دریچة دسترسی ایجاد کرد تا از طریق آن بتوان تجهیزات را در صورت ضرورت جهت تعمیر یا تعویض پایین برد.برای این اتاق باید یک در قفل دار نصب کرد و وجود فضای کافی جهت کنترل کنندها، انتخاب کنندة طبقات و دیگر تجهیزات ضروری است.

دراین اتاق وجود پریز و تجهیزات روشنایی خوب ضرورت داردو استفادة کافی از نور طبیعی روز توصیه میشود.دمای اتاق نباید از۱۰ درجه کمتر و از ۴۰ درجه بیشتر شود و برای این منظور وجود امکانات گر مایش و تهویه ضروری است . برای پرهیز از ایجاد گرد و غبار باید دیوارها،سقف و کف را رنگ کرد، چرا که گرد .

لینک مشابه

مواردی از آیین نامه استاندارد سازی آسانسور ( مبحث 15 )

منبع : مهندسی عمران

بهداشت آب – بررسی اهمیت موضوع
امروزه تامین آب اشامیدنی سالم وبهداشتی به عنوان یکی از عوامل اصلی در حفظ سلامت وپیشرفت اقتصادی جوامع مطرح می شود.
هر جا سخن از آلودگی محیط زیست به میان می آید،آنچه بیش ازهرچیز ذهن انسان را به خود مشغول می کند،موضوع آلودگی آب است.
آلودگی آب ،بمراتب دیرتر از دیگر انواع آلودگی ها از جمله هوا زایل می گردد.
در شرایط کنونی صنایع یکی از مهم ترین منابع آلودگی آب بشمار می آیند.
تاکنون جهان شاهد اپید می های بزرگی در اثر آلودگی آب بوده است.
آب خواص فیزیکی ویژه ای دارد.

عوامل مهم در خواص آب آشامیدنی
درجه حرارت: مناسب ترین درجه حرارت آب بین 8 تا 12 درجه سانتیگراداست.
رنگ : آب آشامیدنی باید بی رنگ باشد ودر ضخامت های زیاد رنگ آبی مایل به سبز روشن داشته باشد.
کدورت : کدورت آب اغلب بواسطه وجود مواد معلق در آن است.
بو : آب آشامیدنی باید بی بو باشد.
مزه : طعم آب آشامیدنی نباید بی مزه باشد. املاح مختلف مانند آهن ،منگنز،نمک،کربنات وانیدرید کربنیک در آبهای مختلف مزه های گوناگونی را به آب می دهند.

انواع آلودگی آب
آلودگی قابل انحطاط: که می توان آن را از بین برد ویا برای برخی فعالیت ها مصرف کرد.
آلودگی قابل انحطاط:
آلوده کننده قابل انحطاط تند مانند فاضلاب انسانی وزائدات حیوانی
آلوده کننده قابل انحطاط کند مانند بعضی مواد شیمیایی ورادیواکتیو
آلودگی غیر قابل انحطاط: که از راه طبیعی تجزیه نمی شوند مانند جیوه ، سرب،ترکیبات آلی هالوژنه وبعضی از پلاستیک ها

تصفیه فاضلاب

برای دریافت جزوه 140 صفحه ای اب- بهداشت اب - تصفیه اب وپسابهای صنعتی وفاضلابها به لینک زیر مراجعه فرمایید.

پاورپوینت آشنایی با بهداشت آب - آلودگی های مرتبط با آن و تصفیه آب و فاضلاب

مهندس حسین سلیمانی

دانشجوی کارشناسی مهندسی بهداشت محیط

منابع: تصفیه فاضلاب (جلد دوم) نگارش دکتر منزوی و مقالات اینترنتی در مورد آشنایی با بهداشت آب

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com

لینک دانلود

منبع : spow

تصفیه آب :

آب در طبیعت
آب مهمترین ماده شیمیایی است
80% سطح زمین از آب پوشیده شده است.
97% از آب های موجود شور هستند.
2% از آب های جهان به صورت یخ های قطبی هستند

1% آب جهان شیرین و قابل استفاده است

ناخالصی های آب
آب خالص در طبیعت وجود ندارد.
ضمن استقرار آب در یک مکان یا جاری شدن در یک منطقه، مواد جامد و گازهای محلول در آب، در آن حل و مواد ریز غیر قابل حل در آن به صورت معلق در می آیند. بنابراین:
ناخالصی های آب سه دسته کلی هستند:
یونها (کاتیونها و آنیون ها)
گازهای محلول در آب (اکسیژن، دی اکسید کربن و ...)
مواد کلوئیدی و معلق (گل و لای، باکتری ها و ...)

اصول تصفیه آب و پسابهای صنعتی
- دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

جزوه کاربردی اصول تصفیه اب وپساب های صنعتی در 59 صفحه تهیه شده در دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل با گرایش کاربردی مهندسی عمران را ازلینک زیر دریافت نمایید

پاورپوینت آشنایی با اصول تصفیه آب به همراه مثال

محيط زيست - تصفیه آب ( جلسه اول )

دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

مدرس: یوسفی کبریا

لینک دانلود

لینک مشابه

پاورپوینت مهندسی آب و فاضلاب (بخش آب2) - دانشگاه صنعنی نوشیروانی بابل

منبع : spow

تصفیه آب و فاضلاب

اهدف کلی تصفیه فاضلاب
تامین شرایط بهداشتی برای زندگی مردم
پاک نگهداری محیط زیست
بازیابی فاضلاب
تولید کود طبیعی
تولید انرژی

انواع فاضلاب
فاضلاب خانگی
فاضلاب صنعتی
پس آب ناشی از سیلابها
فاضلاب کشاورزی

فاضلاب خانگی
ناشی از دستگاههای بهداشتی همچون توالت ها، حمام، ماشین های لباس شویی و ظرف شویی، پساب آشپزخانه و شستشوی بخشهای مختلف خانه می باشد.

در شبکه جمع آوری فاضلاب شهری، فاضلاب مغازه ها، فروشگاهها، تعمیرگاهها، رستورانها و... نیز جمع آوری می شود.

جزوه کامل پاورپوینت 210 صفحه ای تصفیه آب و فاضلاب(ppt)

امیر رضا طلایی

عضو هیئت علمی موسسه آموزش عالی جامی

منبع تهیه مطلب: تصفیه فاضلاب (جلد دوم) نگارش دکتر منزوی

به حجم 5.2 مگابایت

لینک دانلود :

http://hesanoco.persiangig.com/wastewater%20treatment1.ppt

به حجم 3.1 مگابایت

در فرمت پاورپوینت (ppt)

لینک دانلود :

http://hesanoco.persiangig.com/document/wastewater%20treatment.ppt

منبع : spow

پروژه های شبیه سازی ترافیک + آیین نامه

شبیه سازی ترافیکی چیست ؟
شبیه سازی ترافیکی یکی از جدیدترین علوم مهندسی حمل و نقل وترافیک می باشد که در کشورهای که در زمینه ترافیکی پیشرفته هستند یکی از ملزومات برای تصویب طرحها به شمار می آید.
در شبیه سازی ترافیکی یک خیابان ، یک تقاطع یا کل یک شهر موارد بسیار زیادی به وضوح مشخص می شود و تصمیم گیری برای مدیران و دست اندرکاران شهری را بسیار راحت می کند. امروزه دوران سعی و خطا در ترافیک به پایان رسیده است و مدیران شهری می دانند ، که شاید تغییر جهت یک خیابان بار مالی زیادی برای شهر به طور مستقیم ندارد ، ولی به طور غیر مستقیم هزینه های زیادی را در نتیجه تغییر عادات ترافیکی رانندگان به شهر تحمیل می کند. از این رو به شبیه سازی قبل از اجرا اهمیت زیادی می دهند.

در ذیل پاره ای از مزایای شبیه سازی را درهر یک از طرحهای شهری به اطلاع می رسانیم:
1. طرح جامع : به توجه به کلی بودن این طرح می توان نتایج احداث یک شریان شهری یا خارج شهری و ... را در کل شبکه مشاهده کرد و گزینه صحیح را انتخاب کرد.
2. طرح تفصیلی : در این طرح می توان نتایج یک یا دو طرفه کردن ، پیاده مدار کردن ، اصلاحات هندسی ، بن بست کردن ، غیر همسطح کردن ، ایجاد یا حذف بدنه تجاری ، و ... در کل شهر یا یک محله از شهر با وضع موجود مقایسه کرد.
3. بافت فرسوده : این بافت با توجه به رشد ارگانیک خود یکی از معضلات امروزی شهرها می باشد . در شبیه سازی می توان هر نوع مداخله در بافت را در نرم افزار مدل کرد و نتایج قبل و بعد را با هم مقایسه کرد.
4. طراحی شهری : با توجه به ریزتر شدن این طرح در حد خیابان طرحهایی نظیر پیاده مدار شدن ، حذف پارکینگ حاشیه ای و احداث پارکینگ های تجمعی ، تاثیرات ایجاد مراکز محله قوی و ... را مورد بررسی قرار داد.
5. ترافیکی : با مدلسازی در این نرم افزار می توان با استناد به نتایجی که از آمارگیری و نرم افزار بدست آمده است می توان نوع تقاطع مناسب را انتخاب کرد و غیر هم سطح بودن یا تقاطع چراغدار و میدان و ... مورد ارزیابی قرار داد .

پارامترهای خروجی نرم افزار AIMSUN چیست :
1. میزان مصرف سوخت در وضع موجود و پیشنهادی
2. میزان تردد در وضع موجود و پیشنهادی
3. میزان آلودگی هوا در وضع موجود یا پیشنهادی
4. سرعت در شبکه در قبل و بعد
5. تعداد توقف ها در واحد زمان در قبل و بعد
6. دانسیته در قبل و بعد از طرح پیشنهادی
7. زمان سفر در شبکه در وضع موجود و پیشنهادی
8. میزان تاخیر در قبل و بعد
9. زمان لازم برای پیمایش هر کیلومتر با امکان مقایسه قیل و بعد
10. زمان کل سفر در قبل و بعد
11. و ...

در تمامی موارد بالا می توان حالت قبل ( فاز صفر ) و حالت بعد ( بعد از انجام تغییرات را با هم مقایسه کرد )

نمونه پروژه های شبیه سازی ترافیک

1- پروژه شبیه سازی ترافیک برای عارضه سنجی یک مجموعه 15 هکتاری در تقاطع بزرگراه ارتش و امام علی

traffic simulation 09125849733

به حجم 16.4 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/video/YSeMjJ8J/video.html

2-پروژه مربوط به شبیه سازی ترافیکی محور 8 کیلومتری حدفاصل شهرکرد تا فرخ شهر است .

خروجیهای اصلی مربوط به شبیه سازی که همان پارامترهای سرعت و تاخیر و ... است پست های بعدی

به حجم 13.6 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/video/NI56Fvqj/_-__.html

به حجم 9.24 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/video/ToWJtIAw/___2.html

3- مطالعات وضعیت ترافیکی میدان پونک و مقایسه شاخص هاي ترافیکی

خروجیهای مربوط به شبیه سازی میدان پونک

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/document/Ngoo7dvW/ponak__2_.html

4 - پارکینگ آفریقا

به حجم 17.28 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/video/bTFWmTTe/__online.html

5 - نمونه خارجی

به حجم 1.65 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/video/66rKxRAN/__online.html

آیین نامه

آیین نامه کد 85 معيارهاي طرح هندسي راههاي اصلي و فرعي

به حجم 4.4 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/document/HWxbgn6c/85_online.html

آیین نامه کد 87 معيارهاي طرح هندسي تقاطعها

به حجم 9.8 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/document/AspIlAcu/87_online.html

آیین نامه کد 99 وسایل کنترل ترافیک

به حجم 3.68 مگابایت

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/document/VthhEP7i/99_online.html

منبع : ایران سازه

مطالعه آنلاین از نیروگاه‌های هسته ای

در مقابله با ذغال سنگ و نفت , ارزش انتقال سوخت هسته‌ای ناچیزاست بدلیل مقداراستعمال خیلی کم. یک نیروگاه 1GW درحدود 41/2 تن اورانیوم در هرهفته نیاز دارد. این مقایسه می‌شود بطور بسیار مطلوب با 50000تن سوخت که در یک هفته در نیروگاه ذغال- سوختی سوزانده می‌شد. نیروگاه‌های هسته‌ای در حال حاضر تقریبا آب خنک بیشتری درمقایسه با نیروگاه‌های ذغال- سوختی و نفت- سوختی استفاده می‌کنند , بعلت کارایی و بازده پایین آنها. همه نیروگاه‌های هسته‌ای در بریتانیا , با یک چشم داشت, در ساحل واقع می‌‌شوند و از آب خنک دریا استفاده می‌کنند.

نیروگاههای هسته‌ای حدود 17 درصد برق را تأمین می‌کنند برخی کشورها برای تولید نیروی الکتریکی خود، وابستگی بیشتری به انرژی هسته‌ای دارند. براساس آمار آژانس انرژی اتمی، 75 درصد برق کشور فرانسه در نیروگاههای هسته‌ای تولید می‌‌شود و در ایالات متحده، نیروگاههای هسته‌ای 15 درصد برق را تأمین می‌‌کنند. بیش از چهارصد نیروگاه هسته‌ای در سراسر دنیا وجود دارد که بیش از یکصد عدد آنها در ایالات متحده واقع شده است. یک نیروگاه هسته‌ای بسیار شبیه به یک نیروگاه سوخت فسیلی تولید کننده انرژی الکتریکی است و تنها تفاوتی که دارد، منبع گرمایی تولید بخار است. این وظیفه در نیروگاه هسته‌ای برعهده رآکتور هسته‌ای است.

رآکتور هسته ای همه رآکتورهای هسته‌ای تجاری از طریق شکافت هسته‌ای گرما تولید می‌‌کنند. همانطور که می‌‌دانید، شکافت اورانیوم نوترون های زیادی آزاد می‌‌کند، بیشتر از آنکه لازم باشد. اگر شرایط واکنش مساعد باشد فرآیند به طور خود به خودی انجام می‌‌شود و یک زنجیره از شکافت های هسته‌ای به وجود می‌‌آید. نوترونهایی که از فرآیند شکافت آزاد می‌‌شوند، بسیار سریعند و هسته‌های دیگر نمی‌توانند آنها را به راحتی جذب کنند. از این رو در اکثر رآکتورها قسمتی به نام کند کننده نوترون وجود دراد که در آن از سرعت نوترونها کاسته می‌‌شود و در نتیجه نوترونها به راحتی جذب می‌‌شوند. چنین نوترونهایی آن قدر کند می‌‌شوند تا با هسته راکتور به تعادل گرمایی برسند. نام گذاری این نوترونها به نوترونهای گرمایی یا نوترونهای کند هم از همین رو است. مقدار انرژی گرمایی که در یک رآکتور پارامتر بحرانی است و با کنترل آن می‌‌توان رآکتور را در حالت عادی نگاه داشت. این کار با تنظیم تعداد میله‌های کنترل درون رآکتور صورت می‌‌گیرد. میله کنترل از مواد جذب کننده نوترون ساخته شده است و با افزایش یا کاهش جذب نوترون، می‌‌توان گسترش واکنش زنجیره‌ای را کاهش یا افزایش داد. البته با استفاده از کند کننده‌های نوترون یا تغییر دادن نحوه قرار گیری میله‌های سوخت هم می‌‌توان انرژی خروجی رآکتور را کنترل کرد.

طراحی یک رآکتور رآکتورهای هسته‌ای برای انجام واکنش های هسته‌ای در مقیاس وسیع طراحی می‌‌شوند. گرما، اتمهای جدید و تابش بسیار شدید نوترون، محصولات واکنش انجام شده در رآکتور هستند و بسته به استفاده‌ای که از رآکتور می‌‌شود، از یکی از محصولات استفاده می‌‌شود. در یک نیروگاه هسته‌ای تولید برق از انرژی گرمایی تولید شده برای چرخاندن توربین و درنهایت تولید انرژی الکتریکی استفاده می‌‌شود. در برخی رآکتورهای نظامی و آزمایشی بیشتر از باریکه نوترون پر انرژی استفاده می‌‌شود تا مواد ساده را به عناصر کم یاب و جدیدی تبدیل کنند. هدف از رآکتور هر چه باشد، برای به دست آوردن این محصولات لازم است یک واکنش هسته‌ای زنجیره‌ای به طور پیوسته ادامه یابد. برای ادامه یک واکنش زنجیره‌ای هم رآکتور باید در حالت بحرانی یا فوق بحرانی قرار داشته باشد. کند کننده و وسیله کنترل در فراهم آوردن چنین شرایطی نقش بسیار مهمی برعهده دارند. رآکتوری که از کند کننده استفاده می‌‌کند، رآکتور گرمایی یا رآکتور کند نامیده می‌‌شود. این رآکتورها با توجه به نوع کند کننده‌ای که مورد استفاده قرار می‌‌گیرد طبقه بندی می‌‌شوند. آب معمولی ( آب سبک )، آب سنگین و گرافیت، مواد رایج کند کننده هستند. البته گرافیت مشکلات فراوانی را به وجود می‌‌آورد و بسیار خطرآفرین است، مانند حادثه انفجار چرنوبیل یا آتش سوزی وانیدسکیل. رآکتورهایی که از کند کننده‌ها استفاده نمی‌کنند، رآکتورهای سریع خوانده می‌‌شوند. در این نوع رآکتورها فشار ذرات نوترون بسیار بالا است و از این رو می‌‌توان برخی واکنش های هسته‌ای را در آنها انجام داد که ترتیب دادن آنها در رآکتور کند بسیار مشکل است. شرایط خاصی که در رآکتورهای سریع وجود دارد، سبب می‌‌شود بتوان هسته اتم توریوم و برخی ایزوتوپ های دیگر را به سوخت هسته‌ای قابل استفاد تبدیل کرد. چنین رآکتوری می‌‌تواند سوختی بیش از حد نیاز خود را تولید کند و به همین دلیل به آن رآکتور سوخت ساز هم گفته می‌‌شود.

در همه رآکتورها، قلب رآکتور که دمای بسیار زیادی دارد باید خنک شود. در یک نیروگاه هسته ای، سیستم خنک ساز به نوعی طراحی می‌‌شود که از گرمای آزاد شده به بهترین شکل ممکن استفاده شود. در اغلب این سیستمها از آب استفاده می‌‌شود. اما آب نوعی کند کننده هم محسوب می‌‌شود و از این رو نمی‌تواند در رآکتورهای سریع مورد استفاده قرار گیرد. در رآکتورهای سریع از سدیم مذاب یا نمک های سدیم استفاده می‌‌شود و دمای عملیاتی خنک ساز بالاتر است. در رآکتورهایی که برای تبدیل مورد طراحی شده اند، به راحتی گرمای آزاد شده را در محیط آزاد می‌‌کنند. در یک نیروگاه هسته ای، رآکتور کند منبع آب را گرم می‌‌کند و آن را به بخار تبدیل می‌‌کند. بخار آب توربین بخار را به حرکت در می‌‌آورد، توربین نیز ژنراتور را می‌‌چرخاند و به این ترتیب انرژی تولید می‌‌شود. این آب و بخار آن در تماس مستقیم با راکتور هسته‌ای است و از این رو در معرض تابش های شدید رادیواکتیو قرار می‌‌گیرند. برای پیشگیری از هر گونه خطر مرتبط با این آب رادیواکتیو، در برخی رآکتورها بخار تولید شده را به یک مبدل حرارتی ثانویه وارد می‌کنند و از آن به عنوان یک منبع گرمایی در چرخه دومی از آب و بخار استفاده می‌‌کنند. بدین ترتیب آب و بخار رادیواکتیو هیچ تماسی با توربین نخواهند داشت.

انواع رآکتورهای گرمایی در در رآکتورهای گرمایی علاوه برکند کننده، سوخت هسته‌ای ( ایزوتوپ قابل شکافت القایی)، مخزن بخار و لوله‌های منتقل کننده آن، دیواره‌های حفاظتی و تجهیزات کنترل و مشاهده سیستم رآکتور نیز وجود دارند. البته بسته به این که این رآکتورها از کانالهای سوخت فشرده شده، مخزن بزرگ بخار یا خنک کننده گازی استفاده کنند، می‌‌توان آنها را به سردسته تقسیم کرد. الف – کانالهای تحت فشار در رآکتورهای RBMK و CANDU استفاده می‌‌شوند و می‌‌توان آنها را در حال کارکردن رآکتور، سوخت رسانی کرد. ب – مخزن بخار پرفشار داغ، رایج‌ترین نوع رآکتور است و در اغلب نیروگاههای هسته‌ای و رآکتورهای دریایی ( کشتی، ناوهواپیمابر یا زیردریایی ) از آن استفاده می‌‌شود. این مخزن می‌‌تواند به عنوان لایه حفاظتی نیز عمل کند. ج – خنک سازی گازی: در این رآکتورها به جای آب، از یک سیال گازی شکل برای خنک کردن رآکتور استفاده می‌‌شود. این گاز در یک چرخه گرمایی با منبع حرارتی راکتور قرار می‌‌گیرد و معمولاً از هلیوم برای آن استفاده می‌‌شود، هر چند که نیتروژن و دی اکسید کربن نیز کاربرد دارند. در برخی رآکتورهای جدید، رآکتور به قدری گرما تولید می‌‌کند که گاز خنک کن می‌‌تواند مستقیما یک توربین گازی را بچرخاند، در حالی که در طراحی های قدیمی تر گاز خنک کن را به یک مبدل حرارتی می‌‌فرستادند تا در یک چرخه دیگر، آب را به بخار تبدیل کند و بخار داغ، یک توربین بخار را بگرداند.

بقیه اجزای نیروگاه هسته ای غیر از رآکتور که منبع گرمایی است، تفاوت اندکی بین نیروگاه هسته‌ای و یک نیروگاه حرارتی تولید برق با سوخت فسیلی وجود دارد. مخزن بخار تحت فشار معمولا درون یک ساختمان بتونی تعبیه می‌‌شود که این ساختمان به عنوان یک سد حفاظتی در برابر تابش رادیواکتیو عمل می‌‌کند. این ساختمان هم درون یک مخزن بزرگتر فولادی قرار می‌‌گیرد. هسته رآکتور و تجهیزات مرتبط با آن درون این مخزن فولادی قرار گرفته‌اند و کارکنان می‌‌توانند راکتور را تخلیه یا سوخت رسانی کنند. وظیفه این مخزن فولادی، جلوگیری از نشت هر گونه گاز یا مایع رادیواکتیو از درون سیال است. در نهایت این مخزن فولادی هم به وسیله یک ساختمان بتونی خارجی محافظت می‌‌شود. این ساختمان به قدری محکم است که در برابر اصابت یک هواپیمای جت مسافربری ( مشابه حادثه یازده سپتامبر ) هم تخریب نمی‌شود. وجود این ساختمان حفاظتی دوم برای جلوگیری از انتشار مواد رادیواکتیو در اثر هرگونه نشت از حفاظ اول ضروری است. در حادثه انفجار چرنوبیل، فقط یک ساختمان حفاظتی وجود داشت و همان موجب شد موادراکتیو در سطح اروپا پخش شود.

رآکتورهای هسته‌ای طبیعی در طبیعت هم می‌‌توان نشانه هایی از رآکتور هسته‌ای پیدا کرد، البته به شرطی که تمام عوامل مورد نیاز به طور طبیعی در کنار هم قرار گرفته باشند. تنها نمونه شناخته شده یک رآکتور هسته‌ای طبيعی دو میلیارد سال پیش در منطقه اوکلو در کشور گابون ( قاره آفریقا ) فعالیتش را آغاز کرده است. البته دیگر چنین رآکتورهایی روی زمین شکل نمی‌گیرند، زیرا واپاشی رادیواکتیو این مواد ( به خصوص U-235 ) در این زمان طولانی 5/4 میلیارد ساله ( سن زمین )، فراوانی U-235 را در منابع طبیعی این رآکتورها بسیار کاهش داده است، به طوری که مقدار آن به پایین تر از حد مورد نیاز آغاز یک واکنش زنجیره‌ای رسیده است. این رآکتورهای طبیعی زمانی شکل گرفتند که معادن غنی از اورانیوم به تدریج از آب زیرزمینی یا سطحی پر شدند. این آب به صورت کند کننده عمل کرد و واکنش های زنجیره‌ای شدیدی به وقوع پیوست. با افزایش دما، آب کند کننده بخار می‌‌شد و رآکتور خاموش شد. پس از مدتی، این بخارها به مایع تبدیل می‌‌شدند و دوباره رآکتور به راه می‌‌افتاد. این سیستم خودکار و بسته، یک رآکتور را کنترل می‌‌کرد و برای صدها هزار سال، این رآکتور را فعال نگاه می‌‌داشت. مطالعه و بررسی این رآکتورهای هسته‌ای طبیعی بسیار ارزشمند است، زیرا می‌‌تواند به تحلیل چگونگی حرکت مواد رادیواکتیو در پوسته زمین کمک کند. اگر زمین شناسان بتوانند را از این حرکت ها را شناسایی کنند، می‌‌توانند راه حل های جدیدی برای دفن زباله‌های هسته‌ای پیدا کنند تا روزی خدای ناکرده، این ضایعات خطرناک به منابع آب سطح زمین نشت نکنند و فاجعه‌ای بشری به بار نیاورند.

انواع رآکتورهای گرمایی

الف – کند سازی با آب سبک:

a- رآکتور آب تحت فشار

Pressurized Water Reactor(PWR)

b- رآکتور آب جوشان

Boiling Water Reactor(BWR)

c- رآکتور D2G

ب- کند سازی با گرافیت:

a- ماگنوس Magnox

b-رآکتور پیشرفته با خنک کنندی گازی

Advanced Gas-Coaled Reactor (AGR)

c- RBMK

d- PBMR

ج – کند کنندگی با آب سنگین:

a – SGHWR

b – CANDU

رآکتور آب تحت فشار، PWR رآکتور PWR یکی از رایج‌ترین راکتورهای هسته‌ای است که از آب معمولی هم به عنوان کند ساز نوترونها و هم به عنوان خنک ساز استفاده می‌‌کند. در یک PWR، مدار خنک اولیه از آب تحت فشار استفاده می‌‌کند. آب تحت فشار، در دمایی بالاتر از آب معمولی به جوش می‌‌آید، از این دوچرخه خنک ساز اولیه را به گونه‌ای طراحی می‌کنند که آب با وجود آنکه دمایی بسیار بالا دارد، جوش نیاید و به بخار تبدیل نشود. این آب داغ و تحت فشار در یک مبدل حرارتی، گرما را به چرخه دوم منتقل می‌کند که یک نوع چرخه بخار است و از آب معمولی استفاده می‌‌کند. دراین چرخه آب جوش می‌‌آید و بخار داغ تشکیل می‌‌شود، بخار داغ یک توربین بخار را می‌‌چرخاند، توربین هم یک ژنراتور و در نهایت ژنراتور، انرژی الکتریکی تولید می‌‌کند. PWR به دلیل دارابودن چرخه ثانویه با BWR تفاوت دارد. از گرمای تولیدی در PWR به عنوان سیستم گرم کننده درنواحی قطبی نیز استفاده شده است. این نوع رآکتور، رایج‌ترین نوع رآکتورهای هسته‌ای است و در حال حاضر، بیش از 230 عدد از آنها در نیروگاههای هسته‌ای تولید برق و صدها رآکتور دیگر برای تأمین انرژی تجهیزات دریایی مورد استفاده قرار می‌‌گیرند.

خنک کننده همان طور که می‌‌دانید، برخورد نوترونها با سوخت هسته‌ای درون میله‌های سوخت، موجب شکافت هسته اتمها می‌‌شود و این فرآیند هم به نوبه خود، گرما و نوترونهای بیشتری آزاد می‌‌کند. اگر این حرارت آزاد شده منتقل نشود، ممکن است میله‌های سوخت ذوب شوند و ساختار کنترلی رآکتور از بین برود ( و البته خطرهای مرگ آوری که به دنبال آن روی می‌‌دهند. ) در PWR، میله‌های سوخت به صورت یک دسته در ساختاری، ترسیمی قرار گرفته‌اند و آب از کف رآکتور به بالا جریان پیدا می‌‌کند. آب از میان این میله‌های سوخت عبور می‌‌کند و به شدت گرم می‌‌شود، به طوری که به دمای 325 درجه سانتی گراد می‌‌رسد. درمبدل حرارتی، این آب داغ موجب داغ شدن آب در چرخه دوم می‌‌شود و بخاری با دمای 270 درجه سانتی گراد تولید می‌‌کند تا توربین را بچرخاند.

کند کننده نوترونهای حاصل از یک شکافت هسته‌ای بیش از آن حدی گرمند که بتوانند یک واکنش شکافت هسته‌ای را آغاز کنند. انرژی آنها را باید کاهش داد تا با محیط اطراف خود به تعادل گرمایی برسند. محیط اطراف نوترونها ( قلب رآکتور ) دمایی در حدود 450 درجه سانتی گراد دارد. در یک PWR، نوترونها در پی برخورد با مولکولهای آب خنک ساز، انرژی جنبشی خود را از دست می‌‌دهند؛ به طوری که پس از 8 تا 10 برخورد ( البته به طور متوسط ) با محیط هم دما می‌‌شوند. در این حالت، احتمال جذب نوترونها از سوی هسته U-235 بسیار زیاد است ودر صورت جذب، بالافاصله هسته U-236 جدید دچار شکافت می‌‌شود. مکانیسم حساسی که هر رآکتور هسته‌ای را کنترل می‌‌کند، سرعت آزاد سازی نوترونها در طول یک فرآیند شکافت است به طور متوسط از هر شکافت، دونوترون و مقدار زیادی انرژی آزاد می‌‌شود. نوترونهای آزاد شده اگر با هسته U-235 دیگری برخورد کنند، شکافت دیگری را سبب می‌‌شوند و در نهایت یک واکنش زنجیره‌ای روی می‌‌دهد. اگر تمام این نوترونها در یک لحظه آزاد شوند، تعدادشان به قدری زیاد می‌‌شود که باعث ذوب شدن راکتور خواهد شد. ( تعداد ذرات پر انرژی، دمای یک سیستم را تعیین می‌‌کند. معادله بوتنرمن، این ارتباط را توصیف می‌‌کند. ) خوشبختانه برخی از این نوترونها پس از یک بازه زمانی نه چندان کوتاه ( حدود یک دقیقه ) تولید می‌‌شوند و سبب می‌‌شوند دیگر عوامل کنترل کننده از این تاخیر زمانی استفاده کرده، اثر خود را داشته باشند. یکی از مزیت های استفاه از آب در PWR، این است که اثر کند سازی آب با افزایش دما کاهش می‌‌یابد. در حالت عادی، آب در فشار 150 برابر فشار یک اتمسفر قرار دارد ( حدود 15 مگا پاسکال ) و در قلب رآکتور به دمای 325 درجه سانتی گراد می‌‌رسد. درست است که آب با فشار پانزده مگا پاکسال در این دما جوش نمی‌آید، ولی به شدت از خاصیت کند کنندگی اش کاسته می‌‌شود، بنابراین آهنگ واکنش شکافت هسته‌ای کاهش می‌‌یابد، حرارت کمتری تولید می‌‌شود و دما پایین می‌‌آید. دما که کاهش یابد، توان رآکتور افزایش می‌‌یابد و دما که افزایش یابد توان راکتور کاهش می‌‌یابد؛ پس خود سیستم PWR دارای یک سیستم خود تعادلی در رآکتور است و تضمین می‌‌کند توان رآکتور در کمترین میزان مورد نیاز برای تأمین گرمای سیستم بخار ثانویه است. در اغلب رآکتورهای PWR، توان رآکتور را در دوره فعالیت معمولی با تغییرات غلظت بورون ( در شکل اسید بوریک ) در چرخه خنک کننده اولیه کنترل اولیه کنترل می‌کنند سرعت جریان خنک کننده اول در رآکتورهای PWR معمولی ثابت است. بورون یک جذب کننده قوی نوترون است و با افزایش یا کاهش غلظت آن، می‌‌توان شدت فعالیت راکتور را کاهش یا افزایش داد. برای این کار، یک سیستم کنترلی پیچیده شامل پمپ های فشار بالا که آب را در فشار 15 مگا پاسکال از چرخه خارج می‌‌کند، تجهیزات تغییر غلظت اسید بوریک و تزریق مجدد آب به چرخه خنک ساز مورد نیاز است. یکی از اشکالات راکتورهای شکافت، این است که حتی پس از توقف واکنش شکافت، هنوز هم واپاشی های رادیواکتیوی انجام می‌‌شود و حرارت زیادی آزاد می‌‌شود که می‌‌تواند راکتور را ذوب کند. البته سیستم های حفاظتی و پشتیبانی متعددی برای جلوگیری از این واقعه وجود دارند، با این حال ممکن است در اثر پیچیدگی های این سیستم، برهمکنش های پیش بینی نشده یا خطاهای عملیاتی مرگ آفرینی در شرایط اضطراری روی دهند. در نهایت، هر رآکتور با یک حفاظ ساختمانی بتونی احاطه شده است که آخرین سد در برابر تشعشعات رادیواکتیو است.

رآکتور آب جوشان، BWR در رآکتور آب جوشان، از آب سبک استفاده می‌‌شود. آب سبک، آبی است که در آن فقط هیدروژن معمولی وجود دارد. ) BWR اختلاف زیادی با رآکتور آب تحت فشار ندارد، غیر از اینکه در BWR فقط یک چرخه خنک کننده وجود دارد و آب مستقیما در قلب راکتور به جوش می‌‌آید. فشار آب در BWR کمتر از PWR است، به طوری که در بیشترین مقدار به 75 برابر فشار جو می‌‌رسد ( 5/7 مگا پاسکال ) و بدین ترتیب آب در دمای 285 درجه سانتی گراد به جوش می‌‌آید. رآکتور BWR به شکلی طراحی شده که بین 12 تا 15 درصد آب درون قلب رآکتور به شکل بخار در قسمت بالای آن قرار می‌‌گیرد. بدین ترتیب عملکرد بخش بالایی و پایینی هسته رآکتور با هم تفاوت دارند. در بخش بالایی قلب رآکتور، کند سازی کمتری صورت می‌‌گیرد و در نتیجه بخش بالایی کمتر است.

در حالت کلی دو مکانیسم برای کنترل BWR وجود دارد: استفاده از میله‌های کنترل و تغییر جریان آب درون راکتور. الف – بالا بردن یا پایین آوردن میله‌های کنترل، روش معمولی کنترل توان رآکتور در حالت راه اندازی رآکتور تا رسیدن به 70 درصد حداکثر توان است. میله‌های کنترل حاوی مواد جذب کننده نوترون هستند؛ در نتیجه پایین آوردن آنها موجب افزایش جذب نوترون در میله ها، کاهش جذب نوترون در سوخت و درنهایت کاهش آهنگ شکافت هسته‌ای و پایین آمدن توان رآکتور می‌‌شود. بالا بردن میله‌های سوخت دقیقاً نتیجه معکوس می‌‌دهد. ب – تغییرات جریان آب درون رآکتور، زمانی برای کنترل رآکتور مورد استفاده قرار می‌‌گیرد که راکتور بین 70 تا صد درصد توان خود کار می‌‌کند. اگر جریان آب درون رآکتور افزایش یابد، حباب های بخار در حال جوش سریع تر از قلب راکتور خارج می‌‌شوند و آب درون قلب رآکتور بیشتر می‌‌شود. افزایش مقدار آب به معنی افزایش کندسازی نوترون و جذب بیشتر نوترونها از سوی سوخت است و این یعنی افزایش توان راکتور.

با کاهش جریان آب درون رآکتور، حباب ها بیشتر در رآکتور باقی می‌‌مانند، سطح آب کاهش می‌‌یابد و به دنبال آن کندسازی نوترونها و جذب نوترون هم کاهش می‌‌یابد و در نهایت توان رآکتور کاهش می‌‌یابد. بخار تولید شده در قلب رآکتور از شیرهای جدا کننده بخار و صفحات خشک کن ( برای جذب هر گونه قطرات آب داغ ) عبور می‌‌کند و مستقیماً به سمت توربین های بخار که بخشی از مدار رآکتور محسوب می‌‌شوند، می‌‌رود. آب اطراف رآکتور همواره در معرض تابش و آلودگی رادیواکتیو است و از آنجا که توربین هم در تماس مستقیم با این آب است، باید پوشش حفاظتی داشته باشد. اغلب آلودگی های درون آب عمر کوتاهی دارند ( مانند N16 که بخش اعظم آلودگی های آب را تشکیل می‌‌دهد و نیمه عمرش تنها 7 ثانیه است )، بنابراین مدت کوتاهی پس از خاموش شدن رآکتور می‌‌توان به قسمت توربین وارد شد. در رآکتور BWR، افزایش نسبت بخار آب به آب مایع درون رآکتور موجب کاهش گرمای خروجی می‌‌شود. با این حال، یک افزایش ناگهانی در فشار بخار، سبب بروز یک کاهش ناگهانی در نسبت بخار به آب مایع درون رآکتور می‌‌شود که خود، سبب افزایش توان خروجی می‌‌شود. این شرایط و دیگر حالت های خطرساز، موجب شده است از سیستم کنترلی اسید بوریک ( بورون ) نیز استفاده شود، بدین شکل که در سیستم پشتیبان خاموش کننده اضطراری، محلول اسید بوریک با غلظت بالا به چرخه خنک کننده تزریق می‌‌شود. خوبی این سیستم این است که اسید اوریک، یک خورنده قوی است و معمولا در PWR سبب می‌‌شود تلفات ناشی از خوردگی قابل توجه باشد. در بدترین شرایط اضطراری که تمام سیستم های امنیتی از کار افتاد، هر رآکتور به وسیله یک ساختمان حفاظتی از محیط اطراف جدا شده است. در یک رآکتور BWR جدی، حدود 800 دسته واحد سوخت قرار می‌‌گیرد و در هر دسته بین 74 تا 100 میله سوخت قرار می‌‌گیرد. این چنین حدود 140 تن اورانیوم در قلب رآکتور ذخیره می‌‌شود.

• رآکتور D2G رآکتور هسته‌ای D2G را می‌‌توان در تمام ناوهای دریایی ایالات متحده می‌‌توان پیدا کرد. D2G مخفف عبارت زیراست: رآکتور ناو جنگی D=Destroyer-sized reactor نس دوم 2=Second Geneation ساخت جنرال الکتریک G= General – Electric built بدین ترتیب، D2G را می‌‌توان مخفف این عبارت دانست: رآکتور هسته‌ای نسل دوم ویژه ناوهای جنگی ساخت جنرال الکتریک. این رآکتور برای تولید حداکثر 150 مگا وات انرژی الکتریکی و عمر مفید 15 سال مصرف معمولی طراحی شده است. در این رآکتور، برای مخزن بخار دو رآکتور وجود دارد و طوری طراحی شده که بتوان هر دو اتاق توربین را با یک رآکتور به راه انداخت. اگر هر دو رآکتور فعال باشند، ناو به سرعت 32 گره می‌‌رسد. اگر یک رآکتور فعال باشد و توربین ها متصل به هم باشند، سرعت ناو به 25 تا 27 گره خواهد رسید و اگر فقط یک رآکتور فعال باشد ولی توربین ها جدا باشند، سرعت فقط 15 گره خواهد بود.

منبع : spow

مقاله مسائل زيست محيطي طرح بزرگ فاضلاب تهران

دومين سمينار ساخت و ساز در پايتخت پرديس دانشكده هاي فني دانشگاه تهران

3-1 خرداد 1385

مسائل زيست محيطي طرح بزرگ فاضلالاب تهران

سيد حميد جوادي شركت مهندسي مشاور مهاب قدس

Javad_S@MahabGhodss.Com

چكيده :
شهر تهران با وسعتي در حدود 70،000 هكتار فاقد يك سيستم كامل جمع آوري شبكه فاضلاب شهري بوده كه در طي ساليان اخير مطالعات و اجراي قسمت هاي اعظمي از آن در دستور كار مسوولين مربوط قرار گرفته است. اجراي طرح فاضلاب تهران بعنوان يكي از بزرگترين طرحهاي تاسيساتي و زير ساختهاي شهري، همزمان با بحث آغاز علميات لوله كشي آب تهران (سالهاي 1377 و 1328 ) در محافل علمي و سياسي و اجتماعي وقت مطرح شد و با آغاز عمليات احداث شبكه توزيع آب تهران در سال 1330 چگونگي ايجاد تاسيسات فاضلاب تهران بطور جدي تري دنبال شد تا اينكه از (خرداد 1351 ) يك مطالعه بررسي قبل از سرمايه گذاري در مورد نيازها و امكانات موجود شهر تهران در رابطه با طرح فاضلاب ) از طريق سازمان(UNDP ) و زهكشي آبهاي سطحي تهران تحت نظر دولت ايران توسط برنامه توسعه عمران سازمان ملل متحد آغاز گرديد(WHO. ) بهداشت جهاني از آن زمان تاكنون بررسي ها و مطالعات متعددي در خصوص اجراي طرح بزرگ شبكه جمع آوري، دفع و تصفيه فاضلاب كلان شهر تهران صورت پذيرفته است كه از جمله آنها مي توان به مطالعات طرح جامع فاضلاب تهران شامل بازنگري مباني گذشته طرح و تهيه الگوي كلي شبكه جمع آوري فا ضلاب شهر تهران براي كليه مناطق شهر و نياز به ساخت و احداث تصفيه خانه هاي فاضلاب را اشاره نمود . اين طرح از جمله طرح هاي بزرگي است كه مي توان به آن ا زديدگاه هاي مختلف اجتماعي، سياسي، اقتصادي، فني، محيط زيستي و … توجه فراوان نمود. در اين مقاله سعي شده است ت ا ابعاد و تاثيرات مختلف اين طرح بزرگ از نقطه نظر و ديدگاه زيست محيطي مورد تحليل قرار گيرد .

به حجم 101 کیلوبایت

در فرمت ورد (doc)

لینک دانلود

منبع

ساخت سدهاي كوچك و متعلقات آن

در يك تقسيم گسترده هدف از ساخت سد را يك يا چند مورد از موارد زير تشكيل مي دهد:

-1 كشاورزي(تامين آب مورد نََيازي كشاورزي، احياء ارازي موات و نيمه موات)
-2 تامين آب شرب و بهداشتي مردم
-3 مصارف صنعتي در رفع- نيازهاي مربوط
-4 كنترل سيلاب و تنظيم جريان رودخانه ها و سيلاب ها
-5 نيروگاه هاي برق- آبي و تأمين انرژي
-6 افزايش ارتفاع جهت انحراف آب
-7 كشتيراني و حمل و نقل
-8 حفظ محيط زيست حيوانات وحشي و ماهيگيري

انواع سدها:
سدها را مي توان براساس معيارهاي مختلف تقسيم بندي نمود ازجمله اين معيارها عبارتند از:
-1 نوع استفاده و بهره برداري
2- طراحي هيدروليتكي
-3 مصالح بدنه
4- سختي
5- رفتار سازه اي

انواع سدها بر اساس نوع بهره برداري:
-1 سدهاي مخزني(ذخيره اي)
2- سدهاي انحرافي
-3 سدهاي تاخيري
4- سدهاي موقتي

جزوه فارسی در 39 صفحه

ايمان الياسيان،كارشناس ارشد سازه

لینک دانلود از ایران سازه

انواع نماهای سبک نوین (رولسر - مینرال - کامپوزیت - شیشه فریم لس)

نمای سبک نوین

نما جلوه ایست از منش صداقت در سمای شهر.

یک شهر گالری اجباریست برای نمایش آثار معماران و نماسازان که لایه‌ی اجتماع و شهروندان مجبور به دیدن این آثار موزون و یا بدقواره هستند و طبعا در آنها هیجانات و تاثیراتی به جا می‌گذارد که در روند مطلوب و نامطلوی زندگی روزمره شان موثر است.

آنچه که آدمی را در نمای اجمالی هویت می‌بخشد، لباس اوست و آنچه که بنایی را از دیگری جدا می‌کند، نمای اوست. بحث نماسازی در ساختمان و ساخت بدنه‌ی شهری نیز یک بحث هویتی و فرهنگی است. در نماهای شهری ما، معمولا بهم ریختگی هایی مشاهده می‌شود که بیشتر ناشی از تقلیدهای کورکورانه از سبک های معماری است. استفاده های بی رویه و نابجا از یکی از مصالح در یک دوره‌ی زمانی، باعث از بین رفتن و بی ارزش شدن آن مصالح می‌گردد که متاسفانه در بدنه های شهری خود بسیار با این پدیده روبه ‌رو هستیم.

شهر جز خانه ای بزرگ نیست. از سوی دیگر خانه نیز به مثابه شهری کوچک است. پس هنگام ساختن شهرهای خود باید نیم نگاهی به آنچه در بنای خانه به کار می‌آید داشه باشیم. این بدان معناست که شهر باید تندرست و مجهز به تمامی لوازم زندگی باشد و نسبت به آنچه موجبات آرامش و سکون و گذراندن زندگی را فراهم می‌آورد، بی اعتنا نباشد (جیمز لئونی).

هدفی که مشخصا در گرافیک شهری دنبال می‌شود عبارت است از بهبود بخشیدن به شرایط زندگی و رفع نیازهای ساکنان در آبادی های بزرگ ساخته‌ی دست بشر. در طراحی فضاهای عمومی (نماد منظره شهر)، باید اصول و مبانی فراوانی را مدنظر داشته باشیم. از جمله این که این منظره‌ی شهری کلیدی است برای شناخت فرهنگ. بهانه ایست برای ایجاد وحدت فرهنگی، نشان دهنده‌ی شخصیت بومی شهر، هماهنگی و همخوانی با طبیعت، زیستگاهی است برای ساکنین شهر و متعلقات آن، محصولیست مصنوعی و سیستماتیک، مسئله‌ایست فراروی مسئولان و شهروندان، ثروتی است برای اقشار مختلف جامعه و بیان‌گر هویت ایدئولوژیکی جریان ساکن در آن. نمودی است برای تاریخ، مکانی است برای رفاه عمومی و از همه مهمتر اینکه این شهر باید زیبایی بصری داشته باشد که دست یابی به این اصول میسر نخواهد بود مگر با یک طراحی همراه با تدبیر و پاسخگویانه (پیرس اوف لوئیس).

از آنجاییکه اولین ارتباط افراد با یک پروژه‌ی ساختمانی از طریق نمای خارجی آن شکل می‌گیرد، نمای ساختمان تاثیرگذارترین عامل در تلقی و برداشت اشخاص از کیفیت و نوع ساخت پروژه‌ی موردنظر می‌باشد. یک طراحی و اجرای جذاب برای دید بیرونی ساختمان می‌تواند القاکننده‌ی جلوه ای شاخص، فراموش نشدنی و متمایزکننده از ساختمان باشد. در واقع نمای ساختمان نماد هویت آن قطعه شهری است که در کنار سایر نماهای همجوار خود، هویت کالبد شهری را تعریف می‌کند. نما بیش از هر چهره‌ی دیگری با مردم ارتباط برقرار می‌نماید.

از جهتی دیگر حفظ و نگهداری نمای ساختمان از گزند هوازدگی، آلودگی و تاثیرات جوی (آفتاب، باران و رطوبت) برای مدت طولانی، یکی از معضلات حل نشده‌ی ساختمان ها بوده است.

بنابراین به این اصل مهم می‌رسیم که در پروسه‌ی نما و بدنه‌ی شهری، تقابل سه جانبه میان کارفرما، طراح، ضوابط شهری و معماری دخیل بوده و وجود نقص در هریک از رئوس این سه مثلث ارتباطی، پدیده های فجیعی را منجر می‌سازد. پدیده هایی که نمود آن در زندگی خمود امروزین آشکار است و معلوم نیست تا کی ادامه یابد.

» ساختمان 3 نما دارد:

1) نمای سنتی که سمت یک موزه‌ی تاریخی قرار دارد.

2) یک نمای مدرن که سمت خیابان و ساختمان های مدرن قرار دارد.

3) نمای داخل کوچه که همگون با بافت محلی است.

» زمانی برای آشنایی با مصالح نو:

شکل جدید بناهای امروزی که متناسب با نیازهای بشر امروز است، تنها بدلیل طراحی متفاوت نیست، بلکه شکل اجرا و نوع مصالح بکار رفته در بناها نیز در متفاوت بودن بناهای امروزی تاثیر بسیاری دارند. نگاه جدید انسان ها به حفظ محیط زیست و صرفه جویی در مصرف انرژی، خالص این دیدگاه جدید است.

بنابراین نماهای سبک نوین بعنوان یک بازیگر مهم، نقشی حیاتی را بعهده می‌گیریند تا بر مشکلاتی موجود در بناهای کلاسیک فائق آمده و در عین حال، جلوه ای به یادماندنی از یک نمای ساختمان فراهم آورند. شرکت شمیم آذر سهند مفتخر است که یکی از پیشگامان در این زمینه بوده و متولی آخرین پیشرفت ها و تکنولوژی های بکاررفته در نمای ساختمان باشد.

نمای ساختمان

شامل انواع نمای بیرونی ساختمان مانند نمای شیشه ای ساختمان، نمای کامپوزیت، نمای آلومینیوم، آجرنما، نمای سنگ، تراورتن و...

- طراحی و اجرای انواع نماها شامل سنگ، کامپوزیت، آجر، ترکیبی .

- مرمت، بازسازی و شستشوی نماهای قدیمی بدون نیاز به داربست.

نمای رولسر

ویژگیهای نمای رولسر

1- اجرای سریع: صرفه جویی در زمان تکمیل و اجرای پروژه ها (روزانه 50 متر مربع از این نما توسط یک اپراتور قابل اجراست).

2- رنگ های متنوع: این نما قابلیت اجرا در انواع رنگها را دارد.
3- آنتی استاتیک: دافع گرد و غبار ،ضد الکتریسیته ساکن بوده و قابلیت گردروبی آسان را دارد.

4- قیمت مناسب ،کیفیت عالی و زیبایی منحصر به فرد
5- سبکی وزن: نمای رولسر تقریبا 100/1 وزن سنگ را دارد.
6- قابلیت اجرا بر روی نمای سیمانی، دیوارهای کنافی و هر سطح صاف.
7- غیر قابل نفوذ بودن آب و عایق رطوبتی.
8- دارای سطحی متخلخل جهت پوشاندن موجهای نمای ساختمان و زیبایی بیشتر.
9- بی خطر بودن در برابر خطرات زلزله.
10- غیر قابل اشتعال.

نمای رولسر

نمای شیشه

نمای ساختمان

تهران بلوار اشرفی اصفهانی

کامپوزیت

کامپوزیت سیستم پوششی نمای خارجی و پوشش سطوح داخلی ساختمان به وسیله صفحه های کوچک و بزرگ آلومینیوم است . در این سیستم صفحه های آلومینیوم به ضخامت 4 میلیمتر متشکل از دو لایه ورق آلومینیوم با هسته پلی اتیلن یا مواد معدنی ضد حریق روی سازه اصلی قرار می گیرد رویه این پانلها از روی PVDF است که علاوه بر زیبایی و درخشندگی نما تنوع رنگ نامحدود دارد و امکانات اجرای انواع قوس و خم در نما و ایزولاسیون کامل صوتی و حرارتی و در بابر تکانهای باد و شوک های حرارتی کاملاً پایدار ایت .زیبایی فوق العاده و عمر طولانی این نما ازامتیازات ویژه آن به شمار می رود. در مقایسه با انواع مصالح نما وزن فوق العاده سبکی دارد و باعث کاهش قابل توجه در مصالح ساختمانی مصرفی در نمای سازه نما می گردد.

» ویژگیهای اختصاصی ورقهای کامپوزیت:

1- سبکی وزن و تنوع در شکل پذیری
2- دوام و ثبات پوشش رنگ
3- عدم جدا شدن لایه ها از یکدیگر
4- خاصیت ضد حریق
5- مقاوم در برابر تغییرات دما از 50- تا 80+ درجه سانتیگراد
6- دارای خاصیت عایق صوتی
7- سرعت اجرای بالا با استفاده از ابعاد بزرگ و متنوع
8- پایداری در مقابل نیروی باد و خاصیت آنتی استاتیک (ضد گرد و غبار)

کارشناسان و مهندسین پس از سال ها تجربه، استفاده از نماهایی با پوشش آلومینیومی و شیشه ای را به عنوان بهترین و مقرون به صرفه ترین راهکار برای جلوگیری از وقوع مسایل و معضلات نماهای سبک قدیم پیشنهاد می‌کنند. مناسب ترین راه برای نوسازی بناهای قدیمی و دادن جلوه ای جدید و ماندگار به آن، استفاده از ورقهای کامپوزیت آلومینیومی می‌باشد.

بیش از یک قرن است که در ساخت بناها از فلز به طور گسترده جهت تحمل بار و همچنین ساخت پوشش ساختمان ها استفاده می‌شود. از ظهور دوره‌ی مدرنیسم در معماری، شروع عصر مدرن و همزمان با ظهور معمارانی چون "سیس وندروهه" و "باهاوس" و همچنین علاقه‌ی جهانیان به ایجاد بناهای بلند مرتبه و به طور کل شروع ساخت و سازهای صنعتی در غرب، بحث پیش‌ساختگی و استفاده از مصالخ پیشرفته یکی از مهمترین دغدغه های طراحان و مجریان بوده است.

آلومینیوم به علت خصوصیات منحصربفرد خود همچون سبکی، عایق بودن، انعطاف پذیری، در دسترس بودن، به نسبت ارزان بودن، باربر بودن و جلال خاص به عنوان یکی از بهترین و مناسب ترین مصالح ساختمانی مورد استقبال معماران بوده و هست.

آلیاژهای مختلف آلومینیوم و ترکیبات این فلز با دیگر مواد و ساخت ترکیبات جدید از آن، آن را به یکی از مهمترین و پرمصرف ترین مصالح جهت نمای ساختمان های امروزی در سبک های مختلف معماری تبدیل نموده است به طوریکه استفاده از آن در نماها و بناها به نوعی معرف ارزش و تازگی آن بنا محسوب می‌شود. همچنین خواص شکل پذیری آلومینیوم باعث علاقه‌ی معماران به آن به عنوان وسیله ای جهت ساخت بناهای تندیس گونه شده است.

» موارد استفاده‌ی ورق های کامپوزیت آلومینیومی:

ورق های مرکب آلومینیومی علاوه بر اجرای نماهای ساختمانی، در ساخت جایگاه های عرضه‌ی سوخت، سردر فروشگاه ها، دکوراسیون داخلی، تابلوهای تبلیغاتی و ... مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ورق های مرکب آلومینیوم از سه لایه شامل 2 لایه آلومینیوم در خارج به ضخامت های متنوع mm ( 0.3، 0.4 ،0.5 ) و یک لایه‌ی میانی از مواد کامپوزیت به ضخامت mm 4 تشکیل شده که خود باعث ایجاد خصوصیات منحصربفردی در آن شده است.

» خصوصیا ورق های کامپوزیت:

وزن سبک، مقاومت بسیار بالا، سطح بسیار صاف و یکنواخت، تنوع رنگ و طرح، ضد حریق، مقاومت در برابر عوامل طبیعی و شرایط جوی، عایق صدا و حرارت، قابلیت شکل پذیری بالا، نصب سریع و سرعت اجرای بالا، نگهداری آسان و بدون نیاز به شستشو.

» وزن سبک:

وزن حجمی بسیار پایین این ورق ها و همچنین زیرسازی بسیار سبک آنها در مقایسه با دیگر مصالح رایج نما، باعث سبک تر شدن نمای ساختمان می‌شود که تاثیر بسزایی در محاسبات سازه و کاهش هزینه های اسکلت خواهد داشت.

» تنوع پذیری در رنگ:

از آنجاییکه ورق های کامپوزیت قابلیت شکل پذیری بالایی دارند، با ایجاد قوس و خم در آنها، هیچگونه موج یا شکستی بر روی سطح‌شان ایجاد نمی‌گردد. از جهتی دیگر، مجریان مجرب این بخش با استفاده از ابزارآلات پیشرفته، توانایی ایجاد انواع طرح های متنوع و منحصربفرد را روی این ورق ها دارند که این مزیت، قابلیتی عالی را به معماران برای ایجاد طرح های ناب، بی‌نظیر و یگانه می‌دهد.

نمای مینرال

نمای مینرال:

نمای مینرال یکی از نماهای روز ساختمانی می باشد که به سرعت در ایران مورد مقبول واقع شده است ، به ویژه این که جای خود را به عنوان یکی از گزینه های اصلی نمای

ساختمان مسکن مهر باز کرده است.

نمای مینرال چیست؟

نمای مینرال تشکیل شده است از سرامیزه طبیعی سنگهای معدنی (مرمر- گرانیت- کوارتز) در حجم ها وچگالی یکسان حاوی رزین های صنعتی وچسب های سیلیکونی

وآکریلیک بیس آب که بعداز خشک شدن نما تأثیری برآن ندارد. باتنوع رنگ و دانه بندی های متعدد.

تنوع محصول نمای مینرال :

نمای مینرال در سه دانه بندي درشت ، متوسط ، ريز وهمچنين بالغ بر 48 نوع رنگ زيبا و متنوع عرضه ميگردد.

ویژگی های عمومی نمای مینرال :

1- اجرای سریع و صرفه جویی در زمان ونیروی کار :

یکی از ویژگی های منحصربه فردنمای مینرال، سرعت اجرایی بالا می باشد بطوریکه هراپراتور مینرال، روزانه در سطوح صاف قادر به اجرای50 الی 70مترمربع می باشد. این

سرعت در مقایسه بانماهای سنگی- آجری –کامپوزیت تقریباً بیش از 5 برابر است. معمولاً در اجرای نماهای مینرال در یک پروژه، حداقل 2 اپراتور همزمان شروع به اجرا کرده

ودر هرپروژه، سرعت مینرال حتی در ارتفاعات بیش از 100مترمربع در روز می باشد.

در پروژه های انبوه که به صورت مجتمع ساخته شده اند، بزرگترین مشکل در اواخر پروژه، مربوط به نمای پروژه ها می باشد. درواقع استفاده از نماهای سنگی وآجری کاملاً

وقت بربوده به همین دلیل سرعت اجرای بالای مینرال این مشکل را حل کرده وازلحاظ صرفه جویی در زمان وهزینه بسیار مناسب می باشد.

2-وزن بسیار سبک :

سبک سازی وزن سازه ها:

یکی از مهمترین معضلات صنعت ساختمان وزن زیاد سازه ها هاست که باعث میشود سهم بیشتری از نیروی زمین لرزه را دریافت کند. همچنین مصالح سنگی ،آجری ،

شیشه ای وکامپوزیت استفاده شده در نمای ساختمان هابه دلیل وزن بالایشان بیشتر در معرض خطر جداشدن از دیوارو پرتاب شدن برروی محل گذر عابران قراردارد.

وزن زیاد وحجم بالای سنگ ومصالح مشابه از زیرسازی های سنگین تری را می طلبد که در این راستا در ساختمان های بلندتر از چهار طبقه کمتر مصالح سنگی درشت

وآجری استفاده میکنند. بدین شکل نمای مینرال و رولستر پلاسترهای معدنی بیشتر در مرکز توجه قرارگرفته اند.

بزرگترین ویژگی نمای مینرال وزن بسیارسبک این نوع نما در مقایسه با نماهای سنتی می باشد. مصرف مینرال در هرمترمربع 3.5 کیلوگرم در مترمربع می باشد.

مصرف سنگ در هر مترمربع 80الی 100 کیلوگرم می باشد.

مصرف آجر در هرمترمربع 20الی40 کیلوگرم می باشد.

3- غیرقابل اشتعال در هنگام آتش سوزی :

نمای مینرال به خودی خود اشتعال زانمی باشدو در صورت آتش سوزی مشتعل نشده و به صورت پودر شده و می ریزد.

4-مقاوم در برابرهوای گرم وسرد:

نمای مینرال مقاومت بسیاربالایی درهوای گرم وسرد دارد و هیچ تغییر شکل و رنگی از خود بروز نمی دهد.

5-مقاوم در برابر بخار آب:

نمای مینرال مقاومت بسیار بالایی در مقابل بخار آب رادارد و به هیچ عنوان در مقابل بخارآب تغییر رنگ نداده و پوسته نمی شود.

6- عایق رطوبت و قابل شستشو:

نمای مینرال با داشتن رزین اکریلیک و سیلیکون پس از خشک شدن به یک صفحه نایلونی تبدیل شده و مانع نفوذ رطوبت می شود .

7- آسیبی به محیط زیست وارد نمی کند:

به علت عدم استفاده از حلالهای سمی و مضر وموادنفتی درساختار شیمیایی آن دوست دار طبیعت می باشد.

8- آنتی استاتیک و ضد اسیدالکتریسته ساکن :

نمای مینرال کاملاً دافع گردوغبار بوده و به هیچ عنوان گردوغبار را برروی نما جذب نمی کند. که در مقایسه با نماهای کامپوزیت،pvc، آجری، نمای مینرال کیفیت ظاهری خود را

تا مدت طولانی حفظ می کند.

9- تنوع منحصر به فرد در رنگ:

تمامی کدهای استفاده شده درنمای مینرال از سنگهای معدنی طبیعی ساخته شده که این خاصیت باعث می شودکه بامرور زمان رنگ نما حالت طبیعی خود را حفظ کرد.

10- مقاوم دربرابر زلزله وضربه:

نمای مینرال به علت وزن سبک وضخامت کم وانعطاف پذیری بالاکاملاً درمقابل ضربه وزلزله مقاوم می باشد.

11- از بین بردن محدودیت ها در استفاده از ایده های طراحی.

12- بی نیاز به شستشود مداوم

13- زیرسازی آسان و متنوع

14- تا حدودی عایق صوتی و حرارتی محسوب می شود.

15- پس از خشک شدن به هیچ وجه از سطح جدانشده و غیرقابل تخریب است.

16- نمای مینرال طی سالیان دراز درکشورهای اروپایی نظیر ترکیه، آلمان، ایتالیا، رومانی، روسیه، آذربایجان وغیره استفاده میشود.

17- دارای تنوع رنگ طبیعی سنگ که بامخلوط چند نوع سنگ به رنگهای مختلف تبدیل شده و دارای چهل وهشت رنگ متنوع میباشد.

18- دارای 5 سال بیمه نامه رسمی می باشد.(بیمه نامه نمای مینرال )

19-دارای 1 سال گارانتی محصول توسط کارخانه سازنده .(گارانتی نمای مینرال)

ویژگیهای نمای مینرال

1- اجرای سریع و صرفه جویی در زمان و نیروی کار
2- قابلیت اجرا در کلیه سطوح صاف از جمله سیمان ،دیواره کنفی و هر سطح صاف
3- جلوگیری از پرت هزینه و زمان
4- آنتی استاتیک و ضد الکتریسیته ساکن(ضد گرد و غبار)

5- غیر قابل اشتعال در هنگام آتش سوزی
6- با دوام و مقاوم و بی خطر بودن در برابر خطرات زلزله
7- عایق رطوبتی و مقاوم در برابر نفوذ آب
8- وزن سبک،این نما صرفه جویی قابل توجهی در وزن ساختمان و صرفه جویی در هزینه فونداسیونو غیره در صورت محاسبات سازه ای دارد
9-نمای مینرال در مقیاس هر متر مربع 60/1 وزن نمای سنگی را دارد (برای هر متر مربع 3.5 کیلوگرم)
10- قیمت ارزان در مقایسه با سنگ و آجر
11- تنوع منحصر به فرد در رنگ (دارای 30 رنگ مختلف سنگ طبیعی)
12- قابلیت جایگزینی این پوشش به جای سنگ های خطر ساز و آجر در نماهای بیرونی

نمای رولسر

گالری نمای مینرال

: بوکان

: مریوان

: مریوان

: ارومیه

: ارومیه

: ارومیه

: سلیمانیه عراق

: سلیمانیه عراق

: سقز

: سقز

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي رولسر

: رونمايي از نماي رولسر

: رونمايي از نماي رولسر

: رو نمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رونمايي از نماي مينرال

: رو نمايي از نماي مينرال

ادامه نوشته

برنامه جستجو نشریه 55 تجدید نظر دوم

اين برنامه بر اساس نرم‌افزار MSDN 2002 طراحي گرديده است به سفارش سازمان مديريت و برنامه‌ريزي كشور تهيه شده و در اختيار محققين كشور قرار گرفته است.

بعداز extract کردن برنامه با اجرا کردن فایل "intro55" این برنامه اجرا می گردد .

به حجم 15.41 مگابایت

در فرمت فشرده (rar)

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/file/VRM_ErMj/Building__Pub_No_55_.html

لینک کمکی دانلود از ایران سازه

part1|part2|part3

برنامه اصلی قابل نصب

به حجم 20.28 مگابایت

در فرمت فشرده (rar)

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/file/hLGKzVeO/PUBLICATION_55.html

لینک کمکی دانلود از ایران سازه

part1|part2|part3|part4

شاهکار مهندسی در پل متحرک

این پل که در هلند واقع شده ، برای بالا بردن قسمتی از پل به منظور عبور کشتی ها از یک بازوی مکانیکی بسیار قوی استفاده می کند .

منبع : آلاچیق

راهنمای طراحی فضای شهری – پروژه تحلیل فضای شهری

از جنگ جهانی دوم به بعد شاهد گسترش و احیاء شهری بوده ایم، به غیر از چند مورد همه از نوع درجه ۳ بوده و فاقد هرگونه حس مکانی می باشند، که نتیجه ای این نوع طراحی ، گسترش سلطه ترافیک و ازدحام در شهرها می باشد. مبحث کلی این درس همین نکته بالا می باشد، بهمین خاطر امروز پروژه ای کامل از این درس را برای تمام کسانی که نیاز به پروژه این درس دارند آماده کرده ایم که تا باعث آشنایی بیشتر برای دانشجویان گرامی گردد...

به حجم 7.44 مگابایت

در فرمت فشرده (zip)

رمز عبور : www.farsicad.com

( حتما با حروف کوچک تایپ شود )

دانلود ( لینک مستقیم )

دانلود ( لینک غیر مستقیم )

http://www.mediafire.com/?22yc2hf17p7rjab

در صورت مشکل دانلود از فارسی کد اقدام کنید...

سيستم هاي برنامه ريزي و کنترل توليد سلسله مراتبی

فهرست مطالب

ويژگي هاي محيط جديد توليد

رقابت ، انعطاف پذيري ، تنوع محصول ، سرعت ، مشتري مداري ، تکنولوژي اطلاعات

انواع فرآيند توليد

گسسته / پيوسته

انبوه / دسته اي / کارگاهي

استراتژي سيستم توليد ( انبارمبنا يا سفارش مبنا )

ساخت براي انبار ، مونتاژ طبق سفارش ، ساخت طبق سفارش ، مهندسي طبق سفارش

برنامه ريزي توليد سلسله مراتبي وبرنامه ريزي توليد ادغامي

Aggregate Plannin ، برنامه ريزي براي گروههاي محصول

برنامه زمانبندي مادر(MPS)

Master Production Schedule ، برنامه ريزي تک تک محصولات نهايي

برنامه ريزي نيازهاي مواد (MRP)

Material Requirements Planning ، برنامه ريزي تأمين و ساخت اجزاء و قطعات محصول

برنامه ريزي و کنترل کارگاه

Sequencing & Scheduling ,Shop Floor Control

لینک دانلود :

فایل پاورپوینت آموزشی سيستم هاي برنامه ريزي و کنترل توليد سلسله مراتبی

saze.bhost.ir/01.rar

عناصر و اجـزاء تشكيل دهنـده سيستم مديريت توسعه منابع انسانـي

اندازه‎گيـري عملكرد- بايدهـا و نبايدهـا

عناصر و اجـزاء تشكيل دهنـده سيستم مديريت توسعه منابع انسانـي

- افزايش كارآيي كاركنان

- افزايش بهره‎وري كاركنان

- رضايت شغلي كاركنان

- مسئوليت‎پذيري كاركنان

- جذب، حفظ، نگهداري و بهسازي منابع انساني

بخش اول: تعاريـف

بخش دوم: مراحل پيشنهادي براي اندازه‎گيـري عملكرد بـر اساس مدل KSC

بخش سوم: برخـي از دلايـل مهم بـراي اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش چهـارم: تعيين واحـد و گستـره اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش پنجـم: توجيـه كامل نيـروي انسانـي

بخش ششم: تبييـن مأموريت‎هـا و اهـداف واحد مربوطـه

بخش هفتـم: شناسايـي انبـوه شاخص‎هاي اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش هشتـم: غربـال شاخص‎هـا

بخش نهـم: انتخاب شاخص‎هـاي نهايـي

بخش دهـم: تعيين روش‎هاي اندازه‎گيـري شاخص‎هـا

بخش يـازدهـم: تعيين اوزان يا درجـه اهميـت شاخص‎هـا

بخش دوازدهـم: تعيين هدف/ استانـدارد عملكرد بـراي هر يك از شاخص‎هـا

بخش سيزدهم: هدف فرمولـه كردن يـا مدلسازي شاخص‎هـا

بخش چهاردهـم: فرمـوله كردن يـا مدلسازي شاخص‎هـا

بخش پانزدهم: محاسبه نسبت عملكـرد واقعـي به هدف تعييـن شده

بخش شانزدهـم: برخي از مسايل و مشكلات مربوط به اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش هفدهم: تأثير اثـر هالـه‎اي پروژه‎هاي اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش هجدهم: برخـي از عوامل موفقيت پروژه‎هـاي اندازه‎گيـري عملكـرد

بخش نوزدهم- توصيه‎هايـي براي اجراي هر چه بهتـر سيستم اندازه‎گيري عملكـرد

لینک دانلود :

http://saze.bhost.ir/02.rar

درباره مدیریت پروژه

مقاله ای جامع در معرفی کامل رشته مهندسی مدیریت پروژه به کوشش کوشان شاهرخی

با توجه به این که تمامی دروس تخصصی رشته مهندسی عمران ( استاتیک-مقاومت مصالح-تحلیل سازه-مکانیک خاک-مکانیک سیالات-اجرای متره و برآورد-هیدرولیک-و...)را شامل می شود پس باید این رشته را زیر شاخه ای از مهندسی عمران دانست که برای برنامه ریزی و کنترل پروژه های عمرانی طرح ریزی شده است.

بحث اصلی مهندسی مدیریت پروژه "نظارت و طراحی اجرایی و مدیریت " در تمامی پروژه های ساختمانی و سازه های غیر ساختمانی (بتنی-فولادی-فلزی و...)و حتی راه سازی است و همچنین نقشی ضروری در رفع نیازهای اجرایی پروژه ها دارد و چون در کشور ما ایران در اجرا و کنترل و زمان بندی پروژه ها مشکل داریم پس نیاز مبرمی به مهندس مدیریت پروژه احساس می شود.
می توان فعالیت های در نظر گرفته شده برای مهندسین مدیریت پروژه در نظام مهندسی ساختمان را، تصدی پست مهندس مجری تعریف کرد که در حال حاضر این وظیفه توسط مهندسین عمران انجام می شود.
لیکن از آنجا که مهندسین عمران با مهارت های مرتبط با دانش حقوقی پروژه ها ، اصول مدیریت صحیح پروژه ها و مواردی از این دست آشنایی ندارند، رشته مهندسی مدیریت پروژه با هدف رفع خلاء موجود در فعالیت مهندسین مجری طراحی گردیده است. همچنین تسلط مهندسین مدیریت پروژه بر پایه های مهندسی عمران و صنایع و اصول مدیریتی ،ایفای نقش کارشناسان در پروژه های عمرانی را بسیار پر رنگ ساخته است.

از جمله اهداف مورد نظر در طراحی رشته مهندسی مدیریت پروژه می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- اعمال صحیح آئین نامه ها و مقررات مربوطه
-ارتقای کیفیت ساخت در پروژه های عمرانی
-ایمنی ، بهداشت ، بهره دهی و صرفه اقتصادی در اجرای پروژه
-مدیریت صحیح عوامل اصلی پروژه شامل هزینه ، کیفیت و زمان
در زمان حاضر این رشته در مقطع کارشناسی در دانشگاه پیام نور و در مقطع كارشناسي ارشد، تحت عنوان رشته مهندسي و مديريت ساخت، در دانشگاه‌هاي صنعتي اميركبير، تهران، علم و صنعت و در دپارتمان مهندسي عمران ارائه مي‌شود.
در دانشگاه‌هاي خارج از كشور، رشته مهندسي مديريت پروژه با عنوان مهندسي و مديريت ساخت در مقاطع كارشناسي، كارشناسي ارشد و دكترا ارائه مي‌شود. از جمله دانشگاه‌هاي مطرح در ارائه اين رشته ميتوان به موارد ذيل اشاره نمود:
- Berkeley University
- Stanford University
- Georgia Institute of Technology
- Toronto University
- Purdue University
تدوين دروس و سرفصل هاي واحدهاي درسي به ترتيبي است كه فارغ التحصيلان رشته مهندسي مديريت پروژه توانايي ادامه تحصيل در رشته‌هاي زير را دارا مي‌باشند.
- رشته عمران در گرايشهاي :
سازه، زلزله، مكانيك خاك و پي، راه و ترابري، مهندسي آب، سازه‌هاي هيدروليكي، سازه‌هاي دريايي، حمل و نقل، مديريت و ساخت، محيط زيست، مهندسي رودخانه، آب و فاضلاب
- رشته صنايع در گرايشهاي
مديريت سيستم و بهره‌وري، سيستمهاي اقتصادي و اجتماعي
مهندسان مديريت پروژه تخصص‌هاي مرتبط با مهندسي عمران، مهندسي صنايع و اصول مديريت و نظارت را در دوره تحصيلي خود فرا مي‌گيرند. لذا اين كارشناسان در زمينه مهارت‌هاي كاربردي و اجرايي مرتبط با سه تخصص فوق توانمند مي‌باشند. از جمله مهارت‌هاي تخصصي كارشناسان اين رشته ميتوان به موارد زير اشاره نمود:
- تسلط بر دانش حقوقي پروژه‌ها
- تسلط بر مقررات ملي ساختماني و آئين‌نامه‌هاي اجرايي
- آشنايي با امور مالي و حسابداري پروژه
طراحي اجرايي و نظارت بر اجراي پروژه
- تسلط بر انجام هماهنگي بين عوامل پروژه
- شناخت موثر از مصالح و ماشين‌آلات
- آشنايي با مقررات اداري مرتبط
- ايجاد ديدگاه مبتني بر اخلاق مهندسي در اجراي پروژه
- توانايي نقشه خواني مهندسي
- كسب ديد عميق از ايمن‌سازي كارگاه ساخت
ز پتانسيل‌هاي شغلي براي مهندسين مديريت پروژه مي توان به موارد زير اشاره نمود:
الف - تخصص اجرا
- اجراي انواع سازه هاي بتني
- اجراي سازه هاي بنايي
- اجراي سازه هاي فلزي
- اجراي مقاوم سازي ابنيه
- اجراي سالن هاي صنعتي و سوله ها
- نقشه برداري و عمليات مرتبط
- اجراي تخصصي پل‌ها
- متره و برآورد (دستي و كامپيوتري)
- اجراي سازه‌هاي آبي
- اجراي راهسازي و روسازي
- طرح معماري ساختمان‌هاي مسكوني و تجاري ساده
ب - تخصص نظارت
- نظارت بر ساخت انواع سازه‌هاي بتني
- نظارت بر ساخت سازه‌هاي بنايي
- نظارت بر ساخت سازه‌هاي فلزي
ج - تخصص مديريت
- مديريت پروژه‌هاي بزرگ
- مدير كنترل پروژه
- مديريت كارگاه
- اجراي مهندسي ارزش
- مديريت امور پيمان و قرارداد
- مديريت مالي و حسابداري
- مديريت بحران
- داوري و حل اختلافات پروژه‌هاي عمراني
- مميزي انرژي و مديريت مصرف انرژي
- مهندسي و مديريت ايمني

و نکته آخر با توجه به پيش بيني جايگاه مهندس مجري در قانون نظام مهندسي و نظر به تامين دروس لازم جهت ارايه به كميسيون هم ارزي رشته‌ها،زمينه احراز اخذ پروانه اشتغال به كار مهندسي براي فارغ‌التحصيلان رشته مهندسي مديريت پرو‍ژه فراهم مي‌باشد.

منبع : وبلاگ کوشان شاهرخی

کتابچه آموزشی مباحث مدیریت پروژه

و راهنمای آشنایی با اصول کنترل پروژه

فهرست مطالب

فصل اول

1. مقدمه

فصل دوم

1. آشنایی با ماهیت پروژه

2. نمودار گردش عملیات پروژه

3. عناصر کلیدی در یک پروژه

فصل سوم

فاز های مدیریت پروژه

1. فاز برنامه ریزی پروژه

2. فاز کنترل پروژه

فصل چهارم

آشنایی با اصول کنترل پروژه MSP

1. تفکیک پروژه

2. تعریف تقویم

3. تعریف روابط بین فعالیت ها بر اساس اولویت زمانبندی در پروژه

4. محاسبات زمان بندی

5. فعالیت بحرانی و شناخت وتحلیل CPM

فصل پنجم

اصول پیاده سازی نرم افزار کنترل پروژه ( premavera(p3

فصل ششم

1. تهیه ساختار شکست برای پروژه WPS

2. تهیه در صد وزنی فعالیت ها

فصل هفتم

1. گزارشات روزانه

2. گزارشات level 5

فصل هشتم

اجرای فاز کنترل پروژه

1. پیگیری وضعیت پیشرفت فیزیکی ومالی پروژه

2. به روز رسانی پروژه ومقا یسه برنامه زمان بندی شده ( planning ) با میزان پیشرفت واقعی (actual ) پروژه

3. تجزیه وتحلیل و ارزیابی عملکرد

4. گزارش work plan

فصل اول

مقدمه

اولین سوالاتی که در شروع هر پروژه به ذهن ما می رسد این است که اصلا ما چرا باید کار مدیریت پروژه (کنترل پروژه ) را انجام بدهیم ؟

چرا امروزه در دنیا برای یک پروژه بحث مدیریت پروژه وکنترل پروژه را مطرح می کنند ؟

آیا نمی توان به صورت سیستم سنتی نیروهای تولیدی را در کارگاه مشغول نموده و کار را پیش برد؟

پاسخ مثبت است و این کار شدنی است ولی وقتی که پروژه به انتها نزدیک می شود معمولا بخشی از کار فراموش شده و یا این که برخی از امور احتمالی که ممکن است موجب بروز تاخیر در کار شود به سادگی نادیده گرفته شده اند که باعث ایجاد بحرانهای زمانی در کار می شوند .

از دیگر مشکلاتی که ممکن است در این نوع اداره پروژه پیش روی مسئولان قرارگیرد سر درگمی در کارها به خاطر حجم وسیع پروژه می باشد .اگر از مسئولین چنین پروژه هایی سئوال شود که پروژه شما در چه وضعیتی است نمی توانند به درستی اعلام کنند چند در صد از کار انجام شده ویا این که امروز پروژه باید در چه وضعیتی باشد .

برای روزهای کاری آینده هیچ گونه WORK PLAN وجود ندارد . هر چه هست در ذهن افراد است و با توجه به کار های مقطعی برنامه ریزی روزمره صورت می گیرد .

بالاخره این گونه پروژه ها نیزبه ا تمام می رسند امابه چه قیمتی ؟!

─ نداشتن برنامه ـ استراتژی ـ هدف از انجام پروژه

─ عدم ثبت وقایع واصلاح برنامه اجرایی پروژه در زمان انجام آن

─ عدم توانایی استفاده از دستاورد های بدست آمده از انجام پروژه های پایان یافته

─ فرسایش روحی وجسمی همه دست اندر کاران پروژه به دلیل نداشتن برنامه واستراتژی مشخص وپیش بینی شده

─ بروز مشکل شدید میان مدیران سطوح میانی و ارشد سازمان و سرپرستان وپرسنل با یکدیگر بدلیل نبودن شرح وظایف ، ساختار معین و برنامه کاری منظم وپیش بینی شده

─ عدم مقایسه دقیق از میزان هزینه های انجام شده در پروژه با هزینه های پیش بینی شده در برنامه

─ عدم تشخیص بموقع از زیان پروژه به دلیل نداشتن برنامه پیش بینی خرید و هزینه ها

در این چنین پروژه هایی چون هیچ برآورد دقیق هزینه ای در ابتدای کار نشده معمولا در حین انجام کار با مشکل کم بود منابع مالی نیز مواجه میشویم.

وموارد زیادی از این قبیل که می توان نام برد .

بنابراین برای اینکه در امر مدیریت یک پروژه با مشکلا ت فوق مواجه نشویم باید بتوانیم موارد زیر را جاری کنیم :

─ اتمام به موقع پروژه (به دلیل وجود محدودیت زمانی برای تحویل پروژه)

─ کنترل مناسب پروژه در جبهه های کاری متفاوت (اعم از زمان و هزینه )

─ گزارش گیری مناسب ودرست از وضعیت پروژه

─ کنترل پیشرفت پروژه

─ کنترل دقیق منابع به جهت وجود محدودیت

─ مدیریت منابع ( انسانی وتجهیزات)

─ کنترل هزینه های جاری پروژه وجلوگیری از هزینه های زائد

─ پیش بینی هزینه های پروژه

─ پیش بینی تاخیرات احتمالی

─ مدیریت بحرانهای پیش آمده

─ تحلیل وضعیت موجود وارائه پیشنهادات اصلاحی در صورت بروزمشکل

لینک دانلود :

http://saze.bhost.ir/MSP.rar

آگهي انتخاب كارشناس عمومي سازمان نظام مهندسي ساختمان

در رشته‌هاي هفتگانه اصلي مهندسي ساختمان

شوراي مركزي سازمان نظام مهندسي ساختمان با همكاري سازمان نظام مهندسي ساختمان استان ها در اجراي دستورالعمل‌ ماده 2 آئين‌نامه اجرايي ماده 27 قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان، ‌آزمون كارشناسي عمومي در رشته‌هاي اصلي مهندسي ساختمان مشمول قانون فوق شامل : عمران، معماري، تأسيسات مكانيكي، تأسيسات برقي، شهرسازي، ترافيك و نقشه‌برداري (ژئوماتيك) را براي متقاضيان پروانه كارشناسي عمومي سازمان نظام مهندسي ساختمان سراسر كشور، در تاريخ پنجشنبه 27/11/1390 برگزار خواهد كرد. به قبول شدگان آزمون پس از طي دوره‌هاي آموزش عملي و كارآموزي در زمينه‌هاي حقوقي و اجرائي رشته‌هاي فوق و احراز شرايط زير، پروانه كارشناسي عمومي در رشته مورد تقاضا اعطا خواهد شد. اين كارشناسان مي‌توانند همانند كارشناسان رسمي دادگستري در موارد مذكور در ماده 27 قانون نظام مهندسي و كنترل ساختمان به ارائه خدمات كارشناسي بپردازند.

شرايط اخذ پروانه كارشناسي : 1ـ عضويت در سازمان نظام مهندسي ساختمان 2ـ دارا بودن پروانه معتبر اشتغال به كار مهندسي در رشته مورد تقاضا 3ـ داشتن حداقل ده سال سابقه كار در رشته مورد تقاضا پس از فراغت از تحصيل 4ـ قبولي در آزمون كتبي كارشناسي كه برگزار خواهد شد 5ـ فقدان پيشينه كيفري و نداشتن محكوميت انتظامي درجه سه و بالاتر 6ـ برخورداري از سلامتي مناسب براي كارشناسي.
از متقاضيان واجد شرايط فوق دعوت به عمل مي‌آيد فيش بانكي واريز مبلغ 1.200.000 (يك ميليون و دويست هزار) ريال به شماره حساب 9-2541-810 بانك پارسيان شعبه ونك به نام شوراي مركزي سازمان نظام مهندسي ساختمان و برگه تكميل شده درخواست شركت در آزمون (فرم ذيل) به همراه مدارك درخواستي را حداكثر تا تاريخ 03/9/1390 به سازمان نظام مهندسي ساختمان استان خود تحويل و يا با پست سفارشي به نحوي ارسال كنند كه در مهلت مقرر واصل شود. اسامي واجدين شرايط شركت در آزمون كتبي، ساعت شروع آزمون و محل برگزاري آن در تاريخ 25/10/1390 در محل دفتر سازمان نظام مهندسي ساختمان هر استان نصب و با پست نيز به نشاني متقاضي اعلام خواهد شد.
مواد آزمون و ضرايب آن : مواد عمومي آزمون حسب مورد براي رشته‌هاي هفتگانه بصورت ذيل (مطابق بند الف) بوده و مواد اختصاصي هر يك رشته‌ها بصورت جداگانه خواهد بود.
الف) مواد عمومي عبارتنداز : محتواي قانون نظام‌مهندسي و آئين‌نامه‌هاي اجرايي آن ، قانون‌ تملك آپارتمان‌ها ، قانون مالك و مستأجر و آئين‌نامه آن ،‌ مجموعه قوانين شهرداري‌ها و نوسازي و عمران ، مباحث دوم و دوازدهم مقررات ملي ساختمان ، مقررات ايمني سازمان آتش‌نشاني ،‌ مقررات بيمه در قراردادهاي ساخت و ساز ، شرايط عمومي پيمان ، شرح خدمات و قراردادهاي همسان و غير همسان مشاوره معاونت برنامه‌ريزي و راهبردي رئيس‌جمهور براي رشته‌هاي هفتگانه الزامي و فقط براي رشته‌هاي (عمران، معماري، شهرسازي و نقشه‌برداري) علاوه بر مواد فوق از قوانين ثبتي، ارزيابي و اجاره بهاء، سرقفلي و حق كسب و پيشه و تجارت هم آزمون بعمل خواهد آمد. ضريب مواد عمومي در آزمون 1 مي‌باشد.

ب) مواد اختصاصي : سئوالات اختصاصي هر يك از رشته‌ها از منابع مرتبط با همان رشته بدين شرح مي‌باشد :
كتب علمي و فني دانشگاهي معتبر در حد ليسانس ، هندبوك‌هاي معتبر و پذيرفته شده ايراني و بين‌المللي ، مقررات ملي ساختمان مرتبط با رشته مربوطه ، مشخصات فني منتشره معاونت برنامه‌ريزي و راهبردي رئيس‌جمهور ، استاندارد‌هاي ملي ، تصويب‌نامه‌ها ، قوانين‌ ، مقررات و آئين‌نامه‌هاي جاري كشور كه در آنها الزاماتي مرتبط با هر رشته وجوددارد ، اصول متره و برآورد ، تشخيص علل خرابي ساختمان ، تأسيسات و ساير طرح‌ها به تناسب رشته‌هاي مربوطه بوده . ضريب مواد اختصاصي در آزمون 2 مي‌باشد.
چنانچه اعلام اطلاعات جديدي تا زمان برگزاري‌ آزمون ضروري به نظر برسد ، از طريق سايت شوراي مركزي سازمان به آدرس www.irceo.org به اطلاع كليه متقاضيان خواهد رسيد.
تبصره 1 : در صورتي كه براي برخي از رشته‌ها علاوه بر آزمون كتبي، آزمون شفاهي به صورت مصاحبه علمي و تجربي نيز به وسيله هيأت آزمون رشته مربوطه وضع شود زمان و چگونگي آن در اطلاعيه‌هاي بعدي اعلام خواهد شد.
تبصره 2 : آزمون‌ها به صورت جزوه آزاد مي‌باشد.
تبصره 3 : در حين آزمون نمي‌توان از laptap استفاده نمود ولي همراه داشتن ماشين حساب بلامانع خواهد بود..
تبصره 4 : اين آزمون مختص دارندگان پروانه‌هاي اشتغال بكار مهندسي در رشته‌هاي اصلي است و از دارندگان پروانه در رشته‌هاي مرتبط ثبت‌نام به عمل نخواهد آمد.

نمونه سؤالات آزمون كارشناس عمومي سازمان نظام مهندسي ساختمان

نمونه سؤالات آزمون كارشناس عمومي سازمان نظام مهندسي ساختمان

سؤالات عمومي هفت رشته

سؤالات تخصصي رشته معماري

سؤالات تخصصي رشته شهرسازي

سؤالات تخصصي رشته عمران

سؤالات تخصصي رشته مكانيك

سؤالات تخصصي رشته برق

سؤالات تخصصي رشته نقشه‌برداري

منبع : شورای مرکزی نظام مهندسی

10فلسفه اصلي بهبود از طريق كايزن

1. تعهد وپشتيباني مديريت ، عامل اصلي بهبود است .

2. مقصر كردن وقضاوت عجولانه ممنوع

3. بايد بپذيريم كه مشكلات پايان ناپذيرند وتا ماهستيم مشكل هم هست .

4. توانايي هاي ناشناخته كاركنان با تهييج وبهادادن به آنها به فعل درمی آيد.

5. اگرصدنفر يك قدم براي بهبود بردارند بهتر از صدقدمي است كه يك نفر به تنهايي برمي دارد

6. غني سازي شغل وگسترش حوزه فعاليت شغلي از مهمترين هدف هاي كايزن است

7. لازم به هزينه كردن زياد نيست.كافي است خرد جمعي كاركنان به خدمت گرفته شود.

8. جزئيات را نبايد ناديده گرفت . همه بهبودهااز گامهاي كوچك شروع مي شوند .

9. مودا يعني دشمن ، جنگ با دشمن نه تعطيلي مي پذيرد ونه سلب مسئوليت .

10. اطلاعات سازمان نبايد در اختيار عده خاصي باشد وهمه بايد از وضعيت سازمان آگاه باشند .

منبع : babak-cran

انواع جرثقیل های دروازه اي portal cran

و نيم در وازه ايgantry cran

انواع جرثقیل های دروازه ای:

جرثقیل های دروازهای تنوع بیشتری نسبت به جرثقیل های سقفی دارندکه بنا به نوع كاربردشان به شرح زیر ساخته مي شوند :

1. جرثقیل دروازه ای تك پل آويز(singl girder portal cran)

2. جرثقیل دروازهای دوپل (double portal cran)

3. جرثقیل نيم در وازه اي ( gantry cran)

4. جرثقیل های دروازهای با کنسول کناری

Normal 0 false false false false EN-US X-NONE X-NONE

انواع جرثقیل های سقفی

جرثقیل های سقفي به دو مدل و بنا به نوع كاربردش ساخته مي شود

1. تك پل آويز(singl girder cran)

2. دوپل (double cran)

مزایا و محدودیت های هر کدام به شرح زیر می باشد:

جرثقیل های تك پل آويز(singl girder cran) به دلیل ارزان تر بودن استراکچر فلزی مرقون به صرفه می باشدکه بیشتر برای تناژ های پایین ودهانه های کوچک استفاده می شود . در این نوع از جرثقیل ها محدودیت طول دهانه سالن وهمچنین تناژ جرثقیل وجود دارد .معمولااز این سازه برای جرثقیل هایی با تناژ حداکثر ۱۰ تن و باطول حداکثر دهانه سالن ۲۰ متر استفاده میشود و چنانچه بخواهیم جرثقیلی با طول دهانه بیشتر ویا تناژ بالاتر از ۱۰ تن داشته باشیم می بایست از جرثقیل های دوپل (double cran) در طراحی و ساخت استفاده شود.

Description: جرثقيل 10 تن سركت ـاژه صنعت سبزوار