تشکل اينترنتي سازمان مهندسی و عمران

1)    قبل از تصميم به ساخت گذر عابر پياده مي بايست مطالعات آماري جامع در زمينه هاي تعداد عابرين ، تعداد وسايل نقليه بر حسب عرض سواره رو - تعداد تصادفات - سرعت وسايل نقليه - ميزان و نوع كاربري ساختمانهاي اطراف تا شعاع 150 متر و ميزان جذب تردد بعد از احداث و... انجام شود تا ضمن كاهش تجاوز عابرين به سطح سواره رو باعث افزايش سرعت و حجم تردد وسايل نقليه گردد .
2)    بر اساس تعداد عابرين و نوع آنها عرض گذر و راه پله و نوع پله هاي مورد نياز طراحي شود .
3)    در طراحي و ساخت گذرهاي عابر پياده غير همسطح رعايت استانداردهاي طراحي مربوط مانند طول، ارتفاع ، ارتفاع مفيد از سطح زمين ، نور و نوع پله و از نظر نوع استفاده كننده گان مانند سالمندان- معلولين و كودكان لحاظ عرض استاندارد در زير گذر ها در صورت وجود مغازه يا فروشگاه در زير گذر و عرض ايستادگي جهت خريد بر اساس حجم و تردد آينده با احتساب ضريب جذب بر اساس عرض عبور
4)    براي جذب هر چه بيشتر عابرين به استفاده از گذر غير همسطح تا حد ممكن طراحي گذر عرضي منطبق با محيط اطراف و جذاب صورت گرفته و در آن از فن آوري هاي جديد مانند پله برقي و دكوراسيون معماري منطبق با سنت هاي ملي و غيره استفاده شود
5)    در محلهاي ايستگاه حمل و نقل عمومي يا ورودي مغازه ها و فروشگاههاي بزرگ مي بايست متناسب با جمعيت بر آوردي عرض پياده رو بزرگتر پيش بيني گردد تا از تجاوز به سواره رو توسط عابرين جلوگيري شود .
6)    احداث پياده رو و تفكيك آن از سواره رو ضمن نظم بخشيدن به عبور و مرور باعث افزايش سرعت وسايل نقليه و ارتقاء ايمني و آرامش عابرين شده و سرعت حركت و حجم تردد عابرين را نيز افزايش داده و به زيباي شهر نيز كمك مي كند .